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ファビオ・ブッツィ | |
|---|---|
| 生まれる | 1943年1月28日 |
| 死亡 | 2019年9月17日（享年76歳） ヴェネツィア、イタリア |
| 死因 | ボートの衝突 |
| 国籍 | イタリア語 |
| 職業 | FBデザインの創設者 |
ファビオ・ブッツィ（1943年1月28日 - 2019年9月17日）は、イタリアのモーターボート製造者、レーサーでした。
バイオグラフィー
ファビオ・ブッツィは1943年にレッコで生まれ、何世紀にもわたって建築とデザインの芸術に携わってきた一家に生まれました。[1] [2] [3]
彼のパワーボートレースのキャリアは 1960 年に始まりました。彼は 1971 年にトリノ工科大学で機械工学の学位を取得し、そこで自作の車両に関する論文を書きました。
彼は 1974 年に最初のレース ボートを製作しました。これは「Mostro」(モンスター) と呼ばれる 3 点式ハイドロプレーンで、ケブラー 49 で製作された最初のボートでした。彼は 1978 年にこのボートでクラス S4 の世界速度記録 (時速 176.676 km) を樹立しました。
2019年9月17日、ブッツィ、ルカ・ニコリーニ、エリック・ホーン[4]の3人が乗ったボートがヴェネツィアのサン・ニコレットダムに衝突し死亡した。ブッツィと乗組員はモンテカルロからヴェネツィアまでの新記録樹立を試みていた[5]。
FBデザイン
1971年、バッツィはレジャーボート、軍用ボート、レーシングボートを製造する FBデザイン社を設立しました。
ファビオ・ブッツィ設計の FB 55 であるラ・グラン・アルヘンティーナ号に乗船したアルゼンチン人パイロットのダニエル・シオリは、スーパーボート世界選手権で 3 度優勝し、ヨーロッパで 4 度のタイトルを獲得しました。このボートの船体は 2000 年に改造され、長距離記録を樹立しました。シオリはその後、平均時速 100 マイルでマイアミ・ナッソー・マイアミの記録を樹立しました。
当初、同社はレースボートに重点を置いていました。1990 年代後半にオフショア パワーボート レースが衰退すると、同社は高速ボート製造の経験を生かして軍用ボートや高速巡視ボートを製造しました。
死
ファビオ・ブッツィ、ルカ・ニコリーニ、エリック・ホーン[4]は、2019年9月17日にイタリアでパワーボートレース中に死亡しました。これは、ブッツィのボートがモンテカルロからヴェネツィアまでの移動記録を樹立した直後に、フィニッシュライン近くの人工岩礁に衝突したときに発生しました。
イタリア沖合耐久委員会のジャンパオロ・モンタヴォーチ会長は、 BBCに対し、ブッツィさんとアシスタント2人の死亡を確認した。タイムズ・オブ・ロンドン紙によると、ヴェネツィア港湾局の職員は「ボートは離陸して30メートル（約100フィート）空中を飛行し、土手道の反対側に船尾から着水し、犠牲者は衝突で死亡した」と語った。[6]モーターボートで10回優勝した経験を持つ76歳のブッツィさんは、どうやら自分のボートがラグーンに入るのにどれだけのスペースがあるかを見誤ったようで、代わりにヴェネツィアの浸水防止のために設置された防護壁に衝突した。ヴェネツィアの混雑した海域では珍しい衝突ではないが、訪れるクルーズ船、モーターボート、ヨットの多くは水中の安全防護壁の存在に気付いていない可能性がある。
パイロットとしてのキャリア
- 1960
- 第1レース（パヴィア〜ヴェネツィア）
- 1963
- 初のイタリアチャンピオン（CUクラス）
- 1979
- ディーゼルエンジンの速度世界記録（191 km/h）
- 1984
- オフショア 3/6 lt クラス - UIM 世界チャンピオン
- ラウンドブリテンレース優勝者
- 1988
- オフショアクラス1 - UIM世界チャンピオン
- オフショアクラス1 - APBA世界チャンピオン
- 1992
- ディーゼルエンジンの速度世界記録（252 km/h）
- 1994
- スーパーボート - APBA世界チャンピオン
- キャノンボールレース（マイアミ・ニューヨーク・ノーストップ）優勝者
- 1995
- スーパーボート - APBA世界チャンピオン
- Aクラス - APBA世界チャンピオン
- スーパーボート - APBAアメリカンチャンピオン
- 1996
- スーパーボート - APBA世界チャンピオン
- Bクラス - APBA世界チャンピオン
- 1997
- Aクラス - APBA世界チャンピオン
- 1999
- マイアミ・ナッソー・マイアミ速度記録（平均87ノット）[7]
- 2001
- イタリア一周 - ヴェネツィアからモンテカルロまで20ノット
- モンテカルロからロンドンまで33ノット[8]
- 45ノットでイギリスを一周[9]
- 2002
- 平均時速182kmでパヴィア・ヴェネツィアレースの優勝者。[10]
- 2004
- 平均時速197kmでパヴィア・ヴェネツィアレースの優勝者となった。[10]
- ヴェネツィアからモンテカルロまでの平均速度は46.9ノット（時速87キロメートル）を記録した。[11]
- 2008
- カウズ-トーキー-カウズ間182マイルを2時間18分5秒で平均時速91マイルで走行した。[12]
- 2010
- UIMマラソンワールドカップレースの第1ヒート「カウズ100」。[12]
- UIMマラソンワールドカップレースの第2ヒート「カウズ-トーキー-カウズ」。[12]
- 2012
- ニューヨーク・バミューダ間のスピード記録（684 nmを17時間6分で走行、平均速度40ノット）[13]
- 2016
- モンテカルロ・ヴェネツィア航路速度記録、平均速度51.64ノット、22時間5分43秒[14]
- 2018
- コモ湖でディーゼル動力ボートの世界最高速度記録277.5km/h [15]
- 2019
- モンテカルロ・ヴェネツィア航路速度記録、平均速度61.48ノット、所要時間18時間33分30秒[16]
ボートデザイナーとしての勝利とトロフィー
- 52回の世界オフショア選手権;
- 22 ヨーロッパオフショア選手権;
- 27 イタリアオフショア選手権;
- 40の世界速度記録;
- 7ハームズワース賞（1989年 - 1993年、1994年、1995年 - 2003年 - 2004年 - 2010年）
参考文献
- ^ Fabio Buzzi、『Progettare per vincere』、ムルシア、1994 年、ISBN 9788842517764
- ^ ダグ・パイク『パワーボートクルージング入門』ハーストマリンブックス、1989年、ISBN 9780688089139
- ^ デイヴィッド・スピア、「ファビオの素晴らしいディーゼル」、『ボーティング・マガジン』、1989年7月-12月号、52ページ
- ^ ab “ファビオ・ブッツィ、ルカ・ニコリーニ、エリック・ホールン、記録未遂で死亡”. 2019年9月18日。
- ^ “モーターボートレーサーのファビオ・ブッツィ、ヴェネツィアのボート事故で3人死亡”. 2020年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月18日閲覧。
- ^ 「記録更新に挑戦していたスピードボートレーサーが事故で死亡、2人死亡」USA Today。
- ^ 「最長レース」、モーターボート＆セーリング、1989年2月、26ページ
- ^ http://www.uimpowerboating.com/records/ 2015-06-25に Wayback Machineにアーカイブ、レコード番号3516
- ^ http://www.uimpowerboating.com/records/ 2015-06-25に Wayback Machineにアーカイブ、レコード#3505
- ^ ab 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2016年3月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年2月7日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ http://www.uimpowerboating.com/records/ 2015-06-25に Wayback Machineにアーカイブ、レコード3571
- ^ abc 「カウズ優勝者 | ブリティッシュ・パワーボート・レーシング・クラブ」。
- ^ 「バミューダチャレンジ記録破り」。ボーティングマガジン。2012年9月28日。
- ^ 「UIMレコード#3851」。
- ^ 「ファビオ・ブッツィが新たなスピード記録でギネス世界記録に認定」2018年3月14日。
- ^ 「UIMレコード#3892」。