FMA I.Ae. 48

I.Ae. 48 はアルゼンチン製のジェット戦闘機の試作機である。I.Ae . 37計画が分割された後に開発される予定で、翼の下に 2 つのポッド型エンジンを搭載し、マッハ2.2 (2700 km/h)に達することを目標とした、新しい、より強力な戦闘機として亜音速練習機となり、I.Ae. 48 と名付けられた。しかし、両方のプロジェクトは、I.Ae. 37 が飛行するわずか 1 年前の 1960 年に、経済的な対策として中止された。^[1]

1940 年代後半以来、主要な航空産業は黄金時代を迎えつつあり、政府の財源に外貨が潤沢にあり、ドイツの航空技術者が豊富であり、失業中のイタリア、フランス、イギリスが航空エンジンや付属品の供給に積極的であったことから、国営航空機械工業 (IAME) は高性能航空機と先進技術の開発と製造において自立するという夢に乗り出すことができた。しかし、予算源の枯渇、一部の設計の野心、航空宇宙分野以外の取り組みの混乱が重なり、アルゼンチンが大国に匹敵する航空大国になるという幻想は薄れていった。1955 年のクーデターは、プロジェクトを終わらせるだけに終わった。プロジェクトは 1953 年までに、リソース不足と、時には当時の技術限界に迫る自社の作業における技術的なボトルネックの出現により、明らかに停滞の兆候を見せていた。

IA-48と命名されたこのモデルは、推力2,950kgのロールスロイス エイボンRA3 2基、 2,267kgのロールスロイス ニーン101 2基、または2,200kgのブリストル オルフェウスを主翼下に収めた2つのナセルを搭載し、尖ったデルタ翼またはゴシック翼でマッハ2.2に達するように設計されました。海軍は、1958年に就役した新しい航空母艦インディペンデンスで使用するためにこのモデルに興味を持ち、そのためエンジン排気流の方向などいくつかの変更が行われました。

• タイプ: インターセプター
• エンジン: 2950 kgのRRエイボン2基、または2267 kgのRRニーン1012基、または推力2200 kgのブリストルオルフェウスボー2基
• 最高速度:マッハ2.2
• 着陸速度: 155 km / h
• 16,800 kg 最大揚程
• 翼面積: 50 m2