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極端な通勤とは、平均的な人間の毎日の歩行時間を超える通勤時間です。米国国勢調査局は、これを片道90分以上かかる毎日の通勤と定義しています。同局によると、アメリカの成人労働者の約3％がいわゆる「極端な」通勤者です。[1]ニューヨーク、ボルチモア・ワシントン、サンフランシスコ・ベイエリア、ロサンゼルスの大都市圏の極端な通勤者の数は、全国平均よりもはるかに多くなっています。
ミダスは2006年に「アメリカ最長通勤」賞をスポンサーした。カリフォルニア州マリポサ出身の優勝者は、サンノゼの職場まで毎日往復372マイル（599 km）（約7時間）を運転した。 [2]
イギリス
ランドスタッド・ホールディングスが2,000人以上の英国人労働者を対象に行った調査では、英国人労働者の9%が片道90分以上かけて通勤していることが明らかになった。 [ 3]調査対象者の7.5%は通勤中に仕事をしており、そのうち18%はスマートフォンやタブレットの普及により通勤が容易になったと考えている。[3]
2013年のBBCの記事では、ライフスタイルの選択（田舎に住みロンドンでキャリアを積む）、雇用主の移転、解雇後に仕事を探す際の検索範囲の拡大など、通勤時間が長くなる理由が複数取り上げられている。[4]
中国
中国の急速な都市化の結果、都市は大きくなったが、大部分は単一中心のままであり、通勤時間が大幅に増加した。[5] 2022年の調査によると、多くの中国の都市では、毎日1時間以上通勤する人口の割合が高く、北京では30％、上海では18％である。これは、交通機関の拡張と雇用の集中化が不十分であることに起因するとされている。中国の都市は、多中心地域に「15分都市」を構築しようとしており、これに対処するために公共交通機関を改善している。[6] [7]
参照
参考文献
- ^ 「米国人は毎年100時間以上通勤に費やしている、と国勢調査局が報告」。米国国勢調査プレス。2005年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「シスコで働くには7時間の通勤の価値があるか？」
- ^ ab 「英国の労働者は通勤時間を活用して生産性を高めている、と人材紹介会社ランドスタッドの調査が明らかに」ランドスタッド。2013年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月4日閲覧。
- ^ 「『エクストリーム通勤者』の台頭」BBCニュース。2013年12月27日。 2013年12月27日閲覧。
- ^ Roxburgh, Helen (2017-05-05). 「終わりなき都市：中国の新たな都市化 はさらなる無秩序な拡大を意味するだけか？」。ガーディアン。ISSN 0261-3077 。2024年6月5日閲覧。
- ^ Ye, Zhanhang (2022年8月1日). 「中国の都市住民は『過酷な通勤』に耐えている、と報告書が語る」Sixth Tone。
- ^ Liu, Daizong (2023年3月21日). 「15分都市の何がそんなに怖いのか?」Sixth Tone .
外部リンク
- 「あちこちを行き来する：通勤者の魂」（ニューヨーカー誌より）
- 「過度の通勤：1日3時間の移動をいとわない労働者が増えている。しかし、長期的なコストはいくらか？」（BusinessWeekより）
- 「通勤が大変だと思いますか？」（USA Todayより）
- 「エクストリーム通勤：それはあなたに適していますか？」（Investopedia より）