ベトナムの高速道路

ベトナムの高速道路網
(Hệ thống đường cao tốc Việt Nam)
ベトナムの高速道路網; (Hệ thống đường cao tốc Việt Nam)
	南北高速道路東と南北高速道路西の高速道路標識
システム情報
	ベトナム高速道路公社（VEC）、デオカグループ、ソンハイグループなどが管理
長さ	9,263 km (5,756 マイル)
形成された	2002
高速道路名
高速道路	Đường Cao Tốc nn (CT.nn)
国道	クオック・ロッン（QL.nn）
システムリンク
	ベトナムの交通;

ベトナムの高速道路網は、ベトナムの交通網に最近加わったものである。最初の高速道路は2000年代初頭に開通し、2020年までに高速道路網は1,276キロメートル（793マイル）に及ぶと予想されており、2030年までに7,000キロメートル（4,300マイル）を超える高速道路を建設する計画がある。^[1]

発達

高速道路はベトナムの道路網に比較的最近追加されたものであり、標準化はまだ完全には実施されていない。高速道路によって所有権は異なり、国有企業または運輸省に代わって民間企業が資金提供、開発、所有、運営している。 [ ^2]たとえば、国有のベトナム高速道路公社は4つの高速道路を所有・運営しているが、^[3]通行料の徴収は下請け企業が行っている。高速道路を運営する企業は、交通量と通行料収入を運輸省とベトナム道路局に報告する必要がある。^[4]この建設は、差額を利用するために徴収企業が通行料収入を偽造したため、何度も詐欺調査の対象となっている。^[5]また、政府は、メンテナンス不足によりいくつかの高速道路で危険な状況が発生したため、運営会社に通行料徴収ライセンスを取り消すよう脅迫している。^[6] 2019年、ベトナム高速道路公社は37億ドルの負債を抱え、毎年1億3,700万ドルの収益を上げていると報告された。^[7]

計画されている高速道路網の総費用は479億ドルと見積もられている。^[8]高速道路網の開発全体を通じて資金不足が問題となっており、政府と民間投資家の両方が必要な投資費用を調達するのに苦労している。^[9]^[10]

2019年、運輸省は主に中国企業の参加を防ぐため、南北高速道路の入札から外国投資家を排除することを決定した。国内の反中感情が強いため、中国企業が通行料を徴収した場合の国民の反発が懸念されたことや、国家安全保障上の懸念がこの決定に影響を与えた。^[11]^[12]しかし、入札者の不足により入札間の競争は低調で、^[13] 5つのセクションのうち2つは入札を集めなかった。^[14]

2020年、グエン・チ・ズン計画投資大臣は、資金調達の遅れを回避し、利息額を減らすために、南北高速道路の残りの区間の開発を建設・運営・譲渡契約ではなく国費負担に切り替えるよう国会に請願した。彼は、中国の雲南省と広西チワン族自治区が3年間で2,000キロメートル（1,243マイル）の高速道路を建設したのに対し、ベトナムで計画されている1,300キロメートル（808マイル）の高速道路は数十年前に完成しているべきだったと指摘した。公的資金が承認されれば、ヴィンハオ (vi) –ファンティエット、マイソン (ニンビン) – 高速道路 45 (タインホア) およびファンティエット – ダウザイ (ホーチミン市 – ロンタイン – ダウザイ高速道路への接続) 区間の建設が 2021 年に開始される予定である^[15]。

ファム・ミン・チン首相は2023年の指令で、一部の高速道路が車線数、道路幅、運行速度、連続した緊急車線など、高速道路に一般的に従われている基準を遵守していないとして、運輸省に高速道路の設計基準を策定するよう指示した。^[16]

新たな計画案では、2025年までに2,542km（1,580マイル）の新しい高速道路が完成し、さらに2030年までに1,339km（832マイル）が完成する予定である。^[17]

高速道路の利用

一般的に、すべての自動車、バス、トラックは高速道路を走行できますが、コンノン（農業用車両）、三輪バイク、オートバイ、トラクター、非動力車両は走行できません。^[18]

最低速度は一般的に時速 60 キロメートル (37 マイル) ですが、中央車線と左車線では最低速度が時速 80 キロメートル (50 マイル) の区間もあります。最高速度はどこでも時速 120 キロメートル (75 マイル) ですが、最高速度が低い区間も一般的です。

高速道路一覧

2023年の高速道路ネットワーク計画

南北高速道路

北部地域高速道路

中部地方高速道路

南部地域高速道路

ハノイ環状道路

ホーチミン市環状道路

2015年の高速道路ネットワーク計画

参照

ベトナムの交通

注記

参考文献

^ ab 「ベトナムの高速道路総延長は7,000km超」。ビジネス。VietnamPlus。2018年9月12日。
^ “ダナン - クアンガイ高速道路”. www.roadtraffic-technology.com。
^ Giang Dang、Low Sui Pheng（2014年10月18日）。発展途上国におけるインフラ投資：ベトナムの事例。Springer。109ページ。ISBN 978-981-287-248-7。
^ 「ベトナム高速道路公社、高速道路料金廃止について説明」VietnamPlus、2019年2月13日。
^ 「有料道路詐欺で9人が捜査」vietnamnews.vn。
^ 「高速道路のメンテナンスが追いつかない」vietnamnews.vn。
^ 「国営高速道路建設会社、負債に圧迫される」VnExpress International。
^ ブイ・ディン・トゥアン（2013年9月）。「ベトナム高速道路開発計画に関する報告書」（PDF）。ベトナム高速道路運営・保守有限責任会社。
^ 「ベトナム、新高速道路建設資金不足：財務省」VnExpress International。
^ 「南北高速道路は資金不足に直面」VietNamNet。
^ 「ベトナムのインフラ開発ジレンマにおける中国の要因」サウスチャイナ・モーニング・ポスト、2019年10月11日。
^ 「南北高速道路の入札はベトナムの投資家のみに開放」VnExpress International。
^ 「ベトナム、南北高速道路8区間への外国投資家の参入を禁止」VnExpress International。
^ 「南北高速道路2区間に入札者なし」VnExpress International。
^ “Một tỉnh Trung Quốc 3 nam làm 2.000km cao tốc、ベトナム 35 năm hơn 400km”. Tuổi Traẻ。 2020年6月9日。
^ 「首相、高速道路の技術規制の策定を要請」VietNamNetニュース。2023年9月16日。 2024年1月7日閲覧。
^ “Đường cao tốc phủ khắp 80% tỉnh thành trong 10 năm tới?". zingnews.vn。 2021 年 4 月 14 日。2021 年4 月 19 日に取得。
^ 「ベトナムの高速道路に進入するバイクは没収される可能性あり」Tuoi Tre News、2015年2月27日。
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an "DANH MỤC CÁC TUYẾN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC"。ルアトベトナム。
^ “ホーチミン市-モクバイ高速道路はベトナム南東部の原動力”. Tuoi Tre ニュース(ベトナム語)。 2020 年 11 月 25 日。2020 年11 月 25 日に取得。

外部リンク

運輸省のウェブサイト

[138150.vnp-1] 「ベトナムの高速道路総延長は7,000km超」。ビジネス。VietnamPlus。2018年9月12日。

[2] “ダナン - クアンガイ高速道路”. www.roadtraffic-technology.com。

[DangPheng2014-3] Giang Dang、Low Sui Pheng（2014年10月18日）。発展途上国におけるインフラ投資：ベトナムの事例。Springer。109ページ。ISBN 978-981-287-248-7。

[4] 「ベトナム高速道路公社、高速道路料金廃止について説明」VietnamPlus、2019年2月13日。

[5] 「有料道路詐欺で9人が捜査」vietnamnews.vn。

[6] 「高速道路のメンテナンスが追いつかない」vietnamnews.vn。

[7] 「国営高速道路建設会社、負債に圧迫される」VnExpress International。

[VietNam_0-8] ブイ・ディン・トゥアン（2013年9月）。「ベトナム高速道路開発計画に関する報告書」（PDF）。ベトナム高速道路運営・保守有限責任会社。

[9] 「ベトナム、新高速道路建設資金不足：財務省」VnExpress International。

[10] 「南北高速道路は資金不足に直面」VietNamNet。

[11] 「ベトナムのインフラ開発ジレンマにおける中国の要因」サウスチャイナ・モーニング・ポスト、2019年10月11日。

[12] 「南北高速道路の入札はベトナムの投資家のみに開放」VnExpress International。

[13] 「ベトナム、南北高速道路8区間への外国投資家の参入を禁止」VnExpress International。

[14] 「南北高速道路2区間に入札者なし」VnExpress International。

[15] “Một tỉnh Trung Quốc 3 nam làm 2.000km cao tốc、ベトナム 35 năm hơn 400km”. Tuổi Traẻ。 2020年6月9日。

[16] 「首相、高速道路の技術規制の策定を要請」VietNamNetニュース。2023年9月16日。 2024年1月7日閲覧。

[17] “Đường cao tốc phủ khắp 80% tỉnh thành trong 10 năm tới?". zingnews.vn。 2021 年 4 月 14 日。2021 年4 月 19 日に取得。

[18] 「ベトナムの高速道路に進入するバイクは没収される可能性あり」Tuoi Tre News、2015年2月27日。

[ar2244-19] qrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an "DANH MỤC CÁC TUYẾN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC"。ルアトベトナム。

[20] “ホーチミン市-モクバイ高速道路はベトナム南東部の原動力”. Tuoi Tre ニュース(ベトナム語)。 2020 年 11 月 25 日。2020 年11 月 25 日に取得。