カリフォルニア州の気候変動に関する行政命令

カリフォルニア州行政命令S-03-05 ^{[ 4 ] [ 17 ]}（2005年6月、アーノルド・シュワルツェネッガー知事署名）は、カリフォルニア州の温室効果ガス排出削減目標を設定し、行政命令の実施と目標達成に向けた進捗状況の報告に関する州機関の責任を規定した。

具体的には、大統領令は以下の目標を定めた。

• 2010年までに温室効果ガス排出量を2000年レベルまで削減する。
• 2020年までに温室効果ガス排出量を1990年レベルまで削減する。
• 2050年までに、温室効果ガス排出量を1990年比で80％削減する。

最初の2つの目標は、AB 32、または2006年の地球温暖化対策法として知られる法律によって法律に明記され^{[ 18 ]}、カリフォルニア州大気資源局にこれらの目標を達成するための市場ベースのシステム（キャップ​​アンドトレードとしても知られる）を実施する広範な権限を与えました。

カリフォルニア州知事令B-30-15 ^{[ 13 ]} （2015年4月、ジェリー・ブラウン知事署名）は、中間目標として以下を追加した。

• 2030年までに、温室効果ガス排出量を1990年比で40％削減する。

この中間目標は、2016年9月8日にジェリー・ブラウン知事によって署名され法律となったSB 32によって成文化されました。^{[ 19 ] [ 20 ]} 2017年7月17日、議会はAB 398を可決し、大気資源局がこれらの排出量削減を達成するためにキャップアンドトレード制度を運用することを承認しました。^{[ 21 ] [ 22 ]}

カリフォルニア州知事令B-55-18 ^{[ 23 ]}（2018年9月、ジェリー・ブラウン知事署名）は、さらに以下の措置を講じた。

• 2045年までに、州全体のカーボンニュートラルを達成する。

カリフォルニア州知事令N-79-20 （2020年9月、ギャビン・ニューサム知事署名）は、以下の目的でこの行政命令を制定した。

• 2035年までにすべての新型乗用車とトラックをゼロエミッションにする
• 可能な限り、2045年までにすべての中型および大型車両をすべての運用においてゼロエミッションにする。
• 2035年までに全ての運送用トラックをゼロエミッション車にする
• 2035年までにすべてのオフロード車両および装備をゼロエミッションにする

この大統領令は、カリフォルニア州大気資源局に対し、これらの目標を実施するための規制を制定すること、州機関に対し、ゼロエミッション車向けの低価格な燃料供給および充電オプションの展開を加速すること、そして2021年1月31日までにゼロエミッション車市場開発戦略を策定することを義務付けている。