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| ルフト・リムジン | |
|---|---|
| |
| エトリッヒ ルフト リムジン | |
| 役割 | 偵察機 |
| 国籍 | オーストリア＝ハンガリー |
| メーカー | エトリッヒ |
| デザイナー | イゴ・エトリッヒ |
| 初飛行 | 1912 |
| プライマリユーザー | ククルフト |
| 建造数 | 2 |
ルフト・リムジンまたはルフトリムジンは、エトリッヒ VIII ルフト・リムジンとも呼ばれ、 1912 年にシレジアのエトリッヒ社によって製造された単発単葉機でした。
発達
ルフト・リムジンは、エトリッヒ・タウベの製造者イゴ・エトリッヒによって設計された。[1]
この飛行機はリーバウ（現在のポーランド、ルバフカ）の「エトリッヒ飛行士工場」で製造された。パイロット1名と乗客1名用のキャビンを備え、金網とセルロイドの窓で囲まれた飛行機であったため、イゴ・エトリッヒはこれをルフト・リムジンと名付けた。[1] ルフト・リムジンは密閉キャビンを備えた初の軍用単葉機であった。60馬力のアウストロ・ダイムラー製エンジンを搭載していた。[1]
運用履歴
この飛行機の初飛行は1912年5月7日、トラウテナウのわずか数キロ南にあるヨーゼフシュタットで行われた。 [2]第一次世界大戦 中、ルフト・リムジンはオーストリア・ハンガリー帝国軍によって使用された。[1]
オペレーター
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仕様
データ出典： [1]
一般的な特徴
- 乗員:パイロットと観察者の2名
- 長さ: 8 m (26 フィート 3 インチ)
- 翼幅: 9.5 m (31 フィート 2 インチ)
- 翼面積: 26 m 2 (280 平方フィート)
- パワープラント: 1 × Austro-Daimler サイドバルブ エンジン、45 kW (60 hp)
パフォーマンス
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
- アルベサール・エアロバス
関連リスト
参考文献
- ^ abcde Jane, Fred T.編 (1969) [1913]. 「飛行機と飛行船: オーストリア・ハンガリー帝国」. Jane's All the World's Aircraft. 第1913巻. ニューヨーク、NY: Arco Publishing Company Inc. LCCN 69-14964 . 2018年8月17日閲覧。
- ^ “Breguet's Pre-1914 Aircraft Challenge”. 2018年. 2017年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月17日閲覧。
外部リンク
- アーリーバーズ 1912
- 1913 年の航空: Scientific American のアーカイブからの画像 (スライド ショー)
- オーストリア切手収集; 航空の 90 年 - エトリッヒ ルフト リムジン切手
- Combatace.com 病んだ想像の博物館