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| エンフィールドフォールズ運河 | |
|---|---|
 ウィンザー ロックス運河と鉄道橋 (1909 年に郵送されたポストカード) | |
| 仕様 | |
| 長さ | 5.25マイル（8.45 km） |
| ロック | 1（北端）；3（南端） |
| 状態 | 閉鎖 |
| ナビゲーション権限 | |
エンフィールドフォールズ運河（ウィンザーロックス運河） | |
   | |
| 最寄りの都市 | ウィンザーロックス、コネチカット州 |
| エリア | 55エーカー（22ヘクタール） |
| 構築済み | 1829 |
| エンジニア | キャンバスホワイト |
| NRHP参照 番号 | 76001998 [1] |
| NRHPに追加されました | 1976年4月22日 |
| 歴史 | |
| 建設が始まった | 1827 |
| 完了日 | 1829年11月11日 |
| 地理 | |
| 出発地 | 北緯41°59′12″ 西経72°36′19″ / 北緯41.9866° 西経72.6053° / 41.9866; -72.6053 |
| 終点 | 北緯41°55′01″ 西経72°37′29″ / 北緯41.9169° 西経72.6248° / 41.9169; -72.6248 |
エンフィールド フォールズ運河(一般にウィンザー ロックス運河として知られる) は、コネチカット州ハートフォードとマサチューセッツ州スプリングフィールドの間のコネチカット川にあるエンフィールド フォールズ(またはエンフィールド ラピッズ)の浅瀬を迂回するために建設された運河です。この運河は、米国コネチカット州ハートフォード郡のサフィールドとウィンザー ロックスの町に隣接し、川の西側に位置しています。ウィンザー ロックスは、運河にある 一連の閘門にちなんで名付けられました。
歴史
運河が開通する前、コネチカット川を行き来する平底船は、地元の滝登り人を雇うことでしか滝を登ることができませんでした。滝登り人は、積み荷 1 トンにつき 1 人必要でした。人件費がかさむため、この方法で滝を登るのは高価だっただけでなく、輸送できる積み荷の量は 10 トン程度に制限されていました。それ以上の積み荷は、東岸のウェアハウス ポイントで降ろして倉庫に保管し、後で輸送するか、滝の周りを牛車で運ばなければなりませんでした。
運河の建設は1827年に始まり、1829年11月11日に開通した。運河は5+全長1 ⁄ 4マイル (8.4 km)、垂直落差は 32 フィート (9.8 m) でした。閘門は、長さ 90 フィート (27 m)、幅 20 フィート (6.1 m) までの船舶を受け入れました。この運河は、蒸気タグボートの通行を容易にするために構造的に強化された設計になっている点で、当時の運河の中ではユニークでした。運河の設計には、閘門室だけでなく運河自体の水位を正確に制御するために開閉できる開口部のある巨大なヘッドゲートが含まれていました。この設計の特徴は、運河交通に課される通行料だけでなく、工場用地の販売と、運河岸の最後の 1 マイルに沿った工場経営者への水利権のリースから利益を得るという設立者の 2 つの意図をサポートしました。
運河が開通すると、船ははるかに大きな荷物を運ぶことができるようになり、閘門を通過できる新設計の船を使って、期待されていた蒸気船サービスが開始されました。チャールズ・ディケンズは1842 年 2 月 7 日に運河沿いを旅しました。しかし、1844 年までにハートフォード アンド スプリングフィールド鉄道が運行を開始し、コネチカット川の航行は徐々に減少しました。水利権の販売から得られる利益は、運河の 2 つの目的のうち、より利益をもたらすものであることが判明しました。
今日
現在、運河は国家歴史登録財に登録されているが、航行は禁止されており、運河に隣接して製造施設を持つアールストロム社[2]の個人所有となっている。[ 3 ]水門自体は今も存在しているが、1970年代以降は使用できなくなっている。 [ 4]曳舟道はウィンザー・ロックス運河州立公園トレイルとしてハイキングやサイクリングに開放されている。トレイルは通常4月1日から11月15日まで開いている。 [5]トレイルの最南端はJRモンゴメリー社工業団地と平行に走っている。[6]
参照
ウィキメディア・コモンズには、エンフィールドフォールズ運河に関連するメディアがあります。
参考文献
テンプレート:添付 KML/エンフィールド フォールズ運河
KMLはWikidataから取得されています
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ アメリカ運河協会 (2004)。エンフィールドフォールズ運河。2011年8月17日にインターネットアーカイブから取得。
- ^ Ahstrom Corporation、公式ウェブサイト、Wayback Machineに 2012-03-03 にアーカイブ。「お問い合わせ」。2012 年 3 月 11 日にアクセス。
- ^ 「エンフィールドダムを再建するな」ハートフォード・クーラント2014年12月15日閲覧。
- ^ 「DEEP: ウィンザー ロックス カナル州立公園トレイル」 。 2018年1月29日閲覧。
- ^ 「モンゴメリー・ミル、ウィンザー・ロックス、コネチカット州」。クロスキー・アーキテクツ。2020年。 2022年1月9日閲覧。
外部リンク
- windsorlockshistory.com - ウィンザー ロックスの歴史に関する書籍、記事、地図、ビデオのオンライン リスト。運河に関するものも多数あります。
- ウィンザー ロックス カナル州立公園トレイル コネチカット州エネルギー環境保護局
- 運河と沿線の工場の興亡、メルビン・D・モンテメロ博士著、2016年7月25日
- ウィンザーロックスの運河、コネチカットの遺産（ドロシー・A・デビショップ）。2006年1月20日閲覧。