耐久性（航空学）

航空学では、耐久性とは、航空機が巡航飛行できる最長時間のことです。言い換えれば、燃料を 1 度積載しただけで航空機が空中に留まることができる時間の長さです。耐久性は、飛行距離の尺度である航続距離とは異なります。たとえば、一般的なグライダーは耐久性特性は高いものの、航続距離特性は劣っています。^{[説明が必要]}

持久力は次のように定義されます。

${\displaystyle E=\int _{t_{1}}^{t_{2}}dt=-\int _{W_{1}}^{W_{2}}{\frac {dW}{F}}=\int _{W_{2}}^{W_{1}}{\frac {dW}{F}}}$

ここで、W は燃料の重量、F は燃料の流量、t は時間を表します。

耐久性は、さまざまな方法で航空機の設計に考慮されます。P -3 オリオンやU-2スパイ機などの一部の航空機では、ミッション プロファイルの一部として高い耐久性特性が求められます (多くの場合、滞空時間 (目標上)と呼ばれます)。耐久性は、航空機の燃料比率を決定する上で主要な要因となります。耐久性は、航続距離と同様に、燃料効率にも関連しており、燃料効率の高い航空機は、優れた耐久性特性を示す傾向があります。