エレクトロバット

エレクトロバットは世界初の電気自動車の一つで、1894年に機械技術者のヘンリー・G・モリスと化学者のペドロ・G・サロムによってペンシルベニア州フィラデルフィアで設計・製造された。^{[1] [2]}

モリスとサロムは電池式路面電車の経歴があり、電池式路面電車のビジネスが衰退する中、電池式道路車両の製造で提携した。彼らのエレクトロバットは1894年8月31日に特許を取得した。電池式路面電車の小型版のような造りで、1,600ポンドの巨大な鉛電池を支えるために鋼鉄のタイヤをつけた、遅くて重く、実用的ではない車両だった。^[3]改良版のエレクトロバットIIは1895年に生産に入った。

1896年、二人はモリス・アンド・サロム・エレクトリック・キャリッジ・アンド・ワゴン・カンパニーを設立した。^{[4] [1]}

後継モデルは軽量化され、空気入りタイヤが採用され、車体はニュージャージー州カムデンのキャフリー・キャリッジ・カンパニーで製造された。これらの車両は後輪で操縦され、1.5馬力(1.1kW)のモーター2基を搭載し、1回の充電で25マイル(40km)、時速20マイル(32km/h)で走行した。 ^{[1]モリスとサロムは、当時}ニューヨーク市で運行されていた馬車に対抗するため、この車両をベースにハンサム・キャブを12台ほど製造し、ニューヨーク、ボストン、その他の地域で運行された。^[4]

1897年、彼らはタクシーとそのコンセプトをアイザック・L・ライスに売却し、ライスは企業をエレクトリック・ビークル・カンパニーとして再設立した。この会社は後にアルバート・オーガスタス・ポープ帝国の一部となった。^[4]

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  モリス＆サロム 1895 エレクトロバット IV
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  1898 年、マンハッタンのエレクトロバット タクシー

• 1895 エレクトロバット IV（ConceptCarz より）

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