第8次五カ年計画（ソビエト連邦）

ソビエト社会主義共和国連邦（ソ連）の第8次5カ年計画は、 1966年から1970年までの経済運営に関する生産目標と指針を定めたもので、 1928年からソ連崩壊までソ連が用いた一連の計画の一つである。この計画の「指令」には、特に自動車や家電製品などの工業生産に関する高い目標が設定されていた。第8次5カ年計画の指令は、ソ連共産党中央委員会と第23回ソ連共産党大会で承認されたが、ソ連最高会議で最終版が批准された形跡はない。しかしながら、構想されていた変更の一部は実行に移された。

第8次5カ年計画では、経済運営の様々な変更が求められた。一部の計画は中央集権化され、1957年に設立された地域評議会の政策が覆された。しかし、個々の工場長は政策決定においてより大きな権限を得た。この計画では、 1965年に発表された経済改革が実施され、賃金は生産量により密接に連動するようになった。^{[ 1 ] [ 2 ]}これらの改革によって想定された大きな経済転換と、経済現実主義へのより大きな重点を考慮すると、第8次5カ年計画では比較的控えめな生産目標が設定された。^{[ 3 ]}

第23回党大会でこの計画を発表したアレクセイ・コスイギン首相は、ソ連は「経済問題を決定する際の主観主義を、科学のデータと実践経験に対する素人じみた軽蔑として拒否する」と述べた。^{[ 4 ]}彼は、この計画が個人の生活の質を向上させる可能性に焦点を当て、「同志諸君！共産主義の建設と人々の福祉の向上は切り離せない」と述べた。^{[ 5 ]}こうした流れで、コスイギンは賃金の上昇、消費財価格の引き下げ、週5日労働制への移行を約束した。^{[ 6 ]}この計画は、テレビ、冷蔵庫、洗濯機などの普及拡大の土台を築いた。^{[ 1 ]}

失業は公式には廃止されていたものの、実際にはタジキスタン、モルドバ、モスクワ州、マリ自治共和国、ウズベキスタンなどの地域では職のない人々がおり、この計画の目的の一つはこれらの地域で新たな雇用プロジェクトを創出することであった。^{[ 7 ]}（失業ゼロ政策は、さまざまな工場で不要不急の仕事に割り当てられた「余剰労働者」を生み出すことにもつながった。）^{[ 1 ]}

コスイギンは軍事費の必要性を再確認し、それは米国の帝国主義戦争への対応として必要であると述べた。^{[ 6 ] [ 1 ]}

この計画では「アメリカを追い越す」というスローガンは放棄された。^{[ 1 ]}

割り当ての最大の変更は自動車部門で発生し、自動車の生産は以前の計画で指定されたレートの3倍に増加することが計画された。^{[ 8 ]}ソ連の自動車工場は以前はトラックとバスを優先していたが、1966年の計画では乗用車（モスクヴィッチ408など）の生産を全体の53%に増やすことが求められた。^{[ 9 ]}自動車の生産増加は、外部からの技術支援、特にトリヤッチのアフトワズ工場の建設におけるフィアットからの支援によって可能になった。^{[ 10 ]}

この計画では、農業生産を1958年から1965年までの2倍以上のペースで毎年拡大し、総生産量を25%増加させることも求められていた。^{[ 11 ]}

この計画の予算は3100億ルーブルで、その配分は以前よりも詳細に明記されていなかった。^{[ 12 ]}

計画の指令は、指令の草案が公表されてから37日後に開催されたソビエト連邦共産党第23回大会で承認された。 ^{[ 13 ]}その後、指令はソ連の中央計画機関であるゴスプランに送られ、公式の5カ年計画に具体化された。^{[ 14 ]}

最高ソビエトによる計画の批准は何度か延期された。^{[ 15 ]} 1967年9月までに、5カ年計画については言及されず、代わりに中央委員会の1968年、1969年、1970年の個別計画が示された。 ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]} 1965年に概説された賃金改革は、1966年中にソビエトの工場で実施されたと報告されている。^{[ 15 ]} 1968年の計画には、軍事費の15%増が含まれていた。^{[ 19 ]}

承認プロセスが失敗に終わった過程で、計画の目標は2回縮小された。^{[ 20 ]}

厳密に言えば、第8次5カ年計画は第7次5カ年計画であった。第7次5カ年計画は存在せず、第6次5カ年計画は1959年に「7カ年計画」によって中断されたからである。^{[ 21 ]}