エジソン・マシン・ワークス

エジソン機械工場は、 1880 年代にニューヨーク市で トーマス・A・エジソンが構築していた電気照明システムのダイナモ、大型電気モーター、その他の部品を製造するために設立された製造会社でした。

1880年頃から始まったニューヨーク市での大規模な電気照明「ユーティリティ」の開発に必要な機器は、すぐにメンロパークのトーマス・エジソンの機械工場の能力を上回った。1881年にエジソンはこの問題を軽減するために、下マンハッタンのゴーク・ストリート104番地にあった古いエトナ鉄工所を借りてエジソン機械工場を設立した。エジソンが資本の90%、投資家パートナーのチャールズ・バチェラーが10%を出資した。^{[1] [2]}労働力はエジソンの機械工チャールズ・ディーンの監督の下、約800人にまで増加した。^[3]この工場は、元のパール・ストリート駅用の大型ダイナモや、エジソンが顧客に提供していたさまざまな種類の電灯設備用のさまざまなサイズのダイナモを供給した。機械工場は1884年に法人化され、エジソンの投資家チャールズ・バチェラーがゼネラルマネージャー、ジョン・クルーシがゼネラルマネージャー補佐、サミュエル・インサルが秘書を務めた。^[4] 1885年末、エレクトリックチューブカンパニーとエジソンシャフト製造カンパニーが合併してエジソンマシンワークスとなった。

機械工場には、機器の設計とテスト、建物の配線方法や発電機の設置と修理方法をエジソンの従業員に指導する部門もありました。新しいタイプの発電機や改良された電力消費計もここで設計されました。^[3]

拡大する公共事業の需要は、すぐに手狭なロウアー・マンハッタンの工場に過大な負担をかけるようになった。生産に必要な追加の旋盤は、長い駆動ベルトで工場の窓からつながれた建物の外の歩道に設置しなければならなかった。^[5]ストライキ、組合結成の試み、そしてニューヨーク市での人件費と土地の一般的な出費により、エジソンは新しい工場の敷地を探すことになった。1886年にマシン・ワークスは200人の労働者とともに、ニューヨーク州スケネクタディの10エーカーの敷地にある2つの未完成の工場ビルに移転した。この敷地はマックイーン機関車工場となる予定だった。^[6]新しい工場はサミュエル・インサルの管理下に入った。^[5] エジソン・マシン・ワークスは、1889年にエジソンの電気関連会社がすべて合併してエジソン・ゼネラル・エレクトリックが設立されるまで、独立した会社として存続した。工場は急速に拡大し、1892年にエジソン・ゼネラル・エレクトリック社とマサチューセッツ州リンのトムソン・ヒューストン・エレクトリック社が合併してゼネラル・エレクトリック社が設立され、その後長年にわたりスケネクタディの地がGEの本社として使われました。

• ジャスタス・B・エンツ- 1887年にエジソン・マシン・ワークスに入社
• レジナルド・フェッセンデン- 1886年にエジソン機械工場で働いていた
• 岩垂邦彦- 1887年にエジソン機械工場に入社
• エミール・コルベン- 1888年にエジソン・マシン・ワークスに入社
• ジョン・W・リーブ- 1881年にエジソン機械工場で働いた
• ニコラ・テスラ- 1884年にエジソン機械工場で働いていた

北緯40°42′58″ 西経73°58′40″ / 北緯40.71611° 西経73.97778° / 40.71611; -73.97778

• schenectadymuseum.org - エジソン マシン ワークス
• エジソン カンパニー、ラトガース大学 – トーマス エジソン ペーパー