エコマリンパワー

エコマリンパワーは、日本の福岡に拠点を置く企業で、船舶やその他の船舶向けの再生可能エネルギーベースのシステムの開発と販売を行っています。同社の技術は、風力、太陽光、電力を利用して、よりエネルギー効率が高く、二酸化炭素排出量が少ない船舶を開発しています。^[1]

エコマリンパワーは、大濠キャピタルによって2010年7月に福岡で設立され、船舶にグリーン電力オプションを提供することを目指しています。同社は現在、ばら積み貨物船やクルーズ船などの大型船舶で使用できるシステムを市場に投入しています。この特許取得済みのシステムは、Aquarius MRE（海洋再生可能エネルギー）として知られています。

エコマリンパワーは、革新的なデザインとソリューションで国際的に認められています。同社は、Katerva Awards (2012) や Sustainable Shipping Awards (2011) など、数々の賞にノミネートされています。また、サバンナ海洋取引所から 2012 Solutions Inspiring Action Award も受賞しています。

2010年7月、エコマリンパワーは、風力と太陽エネルギーを利用した大型船舶用システムの開発プロジェクトを開始しました。既存の船舶への設置用に設計されているため、船員によるメンテナンスはほとんど必要ありません。2018年初頭にリリース予定のシステムのプロトタイプは、完全な商用リリースを受ける前に洋上でテストおよび評価されます。 ^[2]同社は2011年2月、実現可能性調査が成功した後もプロジェクトを継続すると発表した。^{[3] [4]}同社は2016年に、船舶用再生可能エネルギーシステムであるAquarius MREの要素をカバーする特許を取得したと発表しました。^[5]

特許取得済みの Aquarius Marine Renewable Energy (MRE) は、硬帆、海洋グレードのソーラーパネル、エネルギー貯蔵モジュール、充電システム、海洋コンピュータの高度な統合システムで、船舶が風と太陽から供給される電力を利用して再生可能エネルギーを活用できるようにします。硬帆の配列は、コンピュータ システムによって、現在の気象条件に最適な位置に自動的に配置され、使用していないときや悪天候のときは下げて保管できます。硬帆は EMP の EnergySail® 技術に基づいており、これらの再生可能エネルギー デバイスは、船舶が停泊中または港にいるときにも使用できます。各 EnergySail は、センサー、太陽光発電パネル、またはその他の発電デバイスを組み合わせて構成できます。EnergySail が他のどの帆とも異なることは明らかです。詳細については、Aquarius MRE を参照してください。

2021年5月26日、日本海事協会は「Aquarius Marine Renewable Energy with EnergySail」にAiPを付与した。^[6]

2015年、同社は船舶向け初の海洋太陽光発電ソリューションであるAquarius Marine Solar Powerを導入しました。最初のシステムはギリシャの高速カー・旅客フェリーに設置されました。この船はBlue Star Delosで、Blue Star Ferriesが所有・運営しています。Aquarius Marine Solar Powerが船級承認を取得

アクエリアス エコ シップは、燃料電池、低電力照明、その他のエネルギー効率対策とともに EMP の技術を取り入れた低排出設計コンセプトです。この設計コンセプトは大型ばら積み貨物船または一般貨物船に基づいていますが、自動車およびトラック専用船 (PCTC)、ロールオン/ロールオフ船 (RoRo)、石油および LNG タンカーなど、他の種類の船にも適用できます。このコンセプトの中心的な特徴は、硬帆、エネルギー貯蔵、太陽光発電、コンピューター自動化技術を組み合わせた EMP のアクエリアス MRE システムの使用です。このプロジェクトに参加している他の企業には、寺本鉄工、古河電池、KEI システムなどがあります。^[7]

同社は2011年1月、観光船市場をターゲットにした定員250名の新型フェリー「トンボHMP」の詳細設計を発表した。同船は屋根のソーラーパネルで充電するリチウム電池を使用し、船内にはバイオ燃料 発電機も搭載されている。トンボのソーラーパネルにより、同船は橋のある地域でも航行できる。同船のエネルギー管理システムは、健全な投資収益率を実現するよう設計されている。

エコマリンパワー（EMP）のパートナーには、KEIシステム、寺本鉄工所、古河電池などがある。^[4]古河電池は、EMPのアクエリアスマリンソーラーパワーとアクエリアスMREにバッテリーを供給している。^[8] KEIシステムはEMPと共同で監視および自動化システムを開発しており、寺本鉄工所はバッテリーフレーム、ソーラーパネルフレーム、EnergySail®の製造センターとなっている。

エコマリンパワーは、大濠キャピタルと提携し、日本および世界中で環境に優しい海洋電力ソリューションを推進しています。^[9]

• 寺本 吉孝 [株式会社寺本鉄工所 代表取締役]
• 松本 秀典 [公認会計士]
• 鈴木 明人 [ELT株式会社 代表取締役]
• グレッグ・アトキンソン [エコマリンパワー創設者兼最高技術責任者]

出典：エコマリンパワー諮問委員会^[10]

• ダンコ、ピート (2011 年 8 月 22 日)。「ソーラー パネル セイルが設計段階に移行」。Earth Techling。2012年1 月 1 日閲覧。
• 「外洋航行船舶向け太陽光発電・風力発電システム」。The Engineer。2011年4月13日。 2012年1月1日閲覧。
• 「ソーラーセイルが国際海運に電力を供給」。Energy Matters。2011年2月28日。 2012年1月1日閲覧。
• 「太陽光発電ソリューションの海上試験が成功」。The Motorship。2015年6月2日。 2017年4月16日閲覧。
• アトキンソン、グレゴリー・マーク（2016年10月6日）。「ブルースターデロスにおける海洋太陽光発電試験の分析」。海洋工学技術ジャーナル。15（3）：115–123。doi ：10.1080 /20464177.2016.1246907。
• 「アクエリアス：再生可能エネルギーで船舶を動かす」。NauticExpo eMagazine。2017年9月15日。 2017年11月15日閲覧。
• 「アクエリアス・エコシップ・プロジェクト：日本企業が船舶の再生可能エネルギーを推進」JAPAN Forward。2017年9月15日。 2018年7月15日閲覧。
• 「ソーラーセイルが海運のグリーン化を目指して始動：Q&A」ブルームバーグNEF。2019年8月6日。 2021年12月22日閲覧。
• 「エコマリンパワーのメディア報道」。エコマリンパワー。2021年7月2日。 2021年12月22日閲覧。

• 公式サイト