イーストリー・アスレティックFC

イーストリー・アスレチック

1911年のイーストリー・アスレチック
フルネーム	イーストリー・アスレチック・フットボール・クラブ
ニックネーム	鉄道員
設立	1891
溶解した	1966
地面	ダットン レーン、イーストリー
ホームカラー アウェイカラー

イーストリー・アスレティックは、ハンプシャー州イーストリーを拠点とする、長年続くワークス・フットボール・クラブです。同クラブは、この地域におけるサッカーの初期の先駆者の 1 つであり、グラウンドを失い、他の地元チームが出現するまで、町の主要チームでした。

イーストリー鉄道駅は1891 年にロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道会社によって開設され、その後まもなく労働者がフットボール チームを結成しました。当初はイーストリー LSWRとして知られていました。

同社は町のダットン レーンに独自の運動場を所有しており、長年かけて楕円形の自転車用トラックと観客用のスタンドを整備してきました。

1896年、クラブは最もよく知られたイーストリー・アスレチックという名称を採用し、ハンプシャー・リーグの創設メンバー8チームのうちの1つとなった。 1896年9月5日、クラブはフリーマントルとの歴史的な試合に参加した。これは新しいリーグの初戦であった。素晴らしい晴れた午後、両チームは大勢の観客を大いに楽しませ、この試合はハンツ＆ドーセットの報道機関で全面的に報道された。イーストリーはその日4対5で惜しくも敗れ、次のチームを出場させた。コリンズ、デクスター、ブロックルハースト、シルバーマン、ブル、サービス、ジェフコート、バストック、ウッドハウス、ノックス、シャープ。イーストリーはシーズンを4位で終えた。

1897 年 7 月 26 日の年次総会で、ウィリアム・ポーリー副書記長が、クラブの色をチョコレートと青に変更すると述べた。この決定は大きな影響を与え、1897 年から 1898 年にかけて、チームは第 2 ゴードン・ハイランダーズ (アルダーショット) に 2 対 1 で勝利し、リーグ優勝とハンプシャー・シニア・カップ優勝を果たした。決勝戦はサウサンプトンのカウンティ・グラウンドで大観衆の前で行われた。

当時は、試合スケジュールを充実させるために、クラブが同じシーズンに複数のリーグに参加することは珍しくなく、1897-98年にはイーストリーもウエスタンリーグ（プロフェッショナル部門）にチームを参加させた。^[1]この8チームの部門には、スウィンドン・タウン、^[2]レディング、ブリストル・シティ、イーストヴィル（現在のブリストル・ローヴァーズ）も参加し、イーストリーは7位でシーズンを終えた。翌シーズン、イーストリーはサザンリーグディビジョン2（サウスウェストセクション）に参加し、^{[1] 6クラブ中5位でシーズンを終えたが、この短命な部門が廃止されると、主な焦点はより現実的な}ハンプシャーリーグに戻った。

1903 年にリーグは地域別に分割され、イーストリーはサウス ディビジョンに編入されましたが、それでもカップ戦では強い実績を残しました。イーストリー アスレティックは全国大会に定期的に出場し、1902年から1903 年にかけてFA カップで最高の成績を収め、第 4 予選ラウンドに進出しましたが、ドーセット リーグのチャンピオンであるホワイトヘッズに 1 対 3 で敗れました。

サウサンプトン フットボール協会は1908-09シーズンに結成され、イーストリーは創設メンバーとなり、シニア リーグとジュニア リーグにチームを参加させました。クラブは存続期間中、その会員資格を保持しました。そのシーズンには、第 2 キャメロン ハイランダーズ (ティドワース) に 2-0 で勝利して再びハンプシャー シニア カップを獲得し、ビターン ギルドに 2-0 で勝利して第 1 回サウサンプトン シニア カップも獲得するという見事な 2 冠を達成し、さらにカップ戦でも栄光を味わいました (両試合ともサウサンプトンのザ デルで行われました)。

1910-11シーズンには、「レイルウェイマン」はさらに2つの決勝に進出し、ポーツマスのフラットンパークでキングスロイヤルライフルズコープス（ゴスポート）に4対2で勝利してハンプシャーシニアカップを3度目にして最後となる優勝を果たした[3]が、2年前の敗北^のリベンジを果たしたビターネギルドに0対3（再試合）で敗れ、再びダブル優勝を逃した。

クラブは第一次世界大戦（1914年 - 1918年）のため閉鎖されたが、平和が戻ると再編され、1920年代前半にはサウサンプトン・シニアカップ決勝に2度進出し、カウンティリーグの2つのディビジョンの間を行ったり来たりしながら、 1922年 - 1923年にウェストディビジョンのタイトルを獲得した。1925年、成績不振のシーズンの後、彼らはより要求の少ないサウサンプトンリーグに参加することを選択し、そこですぐに再び足場を固め、10年の最後の3シーズンでジュニア3、ジュニア2、サウスハンツディビジョンのタイトルを連続で獲得した。

1930年、クラブはSRイーストリー・アスレチック（SRはイーストリーの機関車工場の新所有者であるサザン鉄道の略）の名称でハンプシャーリーグディビジョン2に復帰し、チームはすぐに再出発し昇格を目指した。何度か惜しくも優勝を逃したが、 1938年から1939年にかけて優勝を果たしたが、第二次世界大戦の勃発により進歩は止まった。

1947年、イーストリーは再び郡リーグに復帰し、ディビジョン3イーストに配置されました。 2年後、英国鉄道が運営を引き継いだため、名前がBRイーストリー・アスレチックに変更されました。この時点まで、彼らは町のシニアクラブでしたが、戦後、ハンプシャーリーグに地元のライバルであるピレリ・ジェネラル、イーストリー・スパルタンズ、スウェイスリング・アスレチックが出現し、これにより、地域の最高の選手をめぐる競争が激化しました。

その後すぐに災難に見舞われ、鉄道貨物ヤードの拡張後にクラブは本拠地を失い、その後クラブは存続期間中、やや放浪生活を送ることになった。当初はビショップストークのチキンホール レーンのピッチに短い距離を移動し、数シーズン安定した成績を残した後、1956 年から 1957 年にかけてディビジョン 3 の準優勝者として昇格を果たした。

さらに強制的な移転により、彼らは地元のライバルであるスウェイスリングのフォード・スポーツとグラウンドを共有し、その後イーストリーに戻り、ホームゲームにフレミング・パーク（現在も使用されている市営スポーツセンター）を使用したが、安定した成績を残したにもかかわらず、会場の設備が不十分だったため、1961年にリーグから撤退しなければならなかった。1年後、リーグのライバルであるBTCサウサンプトンと近くのストーンハム・レーンのグラウンドを共有することに同意した後、再入場を許可された。彼らはディビジョン3に配置されたが、状況は以前と同じようにはならず、数シーズンの苦戦の後、最下位で終了し、1964年から1965年に降格した。サウサンプトンリーグに戻っても運勢は改善せず、BRは残念ながら1966年から1967年のシーズン中に早期に解散した。

数年間活動休止状態にあった後、クラブはBRSA（英国鉄道職員協会）の名義で再登場し、現在は解散したイーストリー＆ディストリクトリーグ（1905～1991年）とサウサンプトンリーグのジュニア下位部門で再びチームを運営し、1977年に最終的に解散するまでそこそこの成功を収めた。

後年、同じアイデンティティでプレーするユースチームが存在しましたが、つながりはありません。

• ハンプシャーリーグ
  • 1897/98 チャンピオン
• ハンプシャーリーグディビジョン2
  • 1938/39 チャンピオン
  • 1931/32 準優勝
• ハンプシャーリーグディビジョン3
  • 1956/57 準優勝
• ハンプシャーリーグ西地区
  • 1922/23 チャンピオン
• ハンプシャーリーグサウスディビジョン
  • 1919/20 準優勝
• サウサンプトンリーグジュニアディビジョン2
  • 1927/28 チャンピオン
• サウサンプトンリーグジュニアディビジョン3
  • 1926/27 チャンピオン
• サウサンプトンリーグ サウスハンツディビジョン
  • 1928/29 チャンピオン
• ハンプシャーFAシニアカップ
  • 1897/98、1908/09、10/11の優勝者
• サウサンプトン FA シニアカップ
  • 1908/09年の優勝者
  • 1910/11、19/20、22/23 のファイナリスト
• ハンプシャー FAジュニア 'A' カップ
  • 1932/33 優勝者 (リザーブ)
• サウサンプトン FA ジュニア 'A' カップ
  • 1929/30 優勝者 (リザーブ)
• サウサンプトン FA ジュニア コンソレーション カップ
  • 1929/30 優勝者 (リザーブ)

イーストリー・アスレティックは長い歴史の中で多くの優秀な選手を輩出してきました。中でも特に注目すべきは、この施設で働いていた元プロ選手の数々です。その中にはトミー・ボウマン、サミュエル・メストン、バート・パディントン、ベイヴン・ペントン、ジョー・ターナーなどがおり、リチャード・ブルックスはここでキャリアをスタートさせ、その後さらに大きな活躍をしました。