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イースタン・ユナイテッド・コリアリーは、イギリスのグロスターシャー州フォレスト・オブ・ディーンにあった坑道採掘場であり、グレート・ウェスタン鉄道のフォレスト・オブ・ディーン支線 が運行していた。
この炭鉱は、1904 年のディーン森林 (鉱山) 法の制定後に設立された 7 つの深部鉱区のうちの 1 つです。
炭鉱は41,000,000ロングトン（41,700,000 t）の石炭を含む6つの層を採掘し、その耐用年数は約200年（年間200,000ロングトン（203,000 t ）の採掘率で）であった。 [1]主要な炭層はコールフォードハイデルフであり、需要の高い蒸気炭で、厚さは最大5フィート0インチ（1,524 m）であると言われている。需要により、グレートウェスタン鉄道とのネットワークへのリンクの提供に関する協議が行われた。[2]
歴史
最初のゲイルは1906年3月19日にJRブラウン氏に授与されました。[3]ヘンリー・クロウシェイ・アンド・カンパニーは1907年10月にゲイルのオファーを受け、1907年12月24日に購入を完了しました。[4]購入が行われたのは、ライトムーア炭鉱の石炭埋蔵量が予想されていた20年どころか10年も持たないことを同社が認識していたためです。[5]
鉄道接続の建設は1908年に側線の建設とともに始まったが、設備は基本的なもので、複合施設へのアクセスを可能にする2レバーの地上フレームがあった。[6] [7]イースタン・ユナイテッドの信号ボックスは1913年後半まで設置されなかった。[8]
1914年初頭、イースタン炭鉱は誰もが期待したほどの成功ではなかったと発表された。地質学的条件によりガレ川の西部を開発することができなかったためである。[9] 1916年までに運命は変わり、炭層は平らになった。1919年4月までに産出量は1日あたり250ロングトン（254 トン）に達した。[10]会計報告によると、炭鉱は1919年にわずかな利益を上げた以外は1923年まで赤字であった。[11]
イースタン鉄道での支出は、設備の近代化（ボイラーの修理と交換、電気とポンプ設備の設置を含む）と鉄道車両の提供のために行われた。[12] [13] 1914年に、12ロングトン（12.2 t）の貨車20両がグロスター鉄道客車・貨車会社から（貨車1台あたり16ポンド5シリング6ペンスの費用で）購入され、他の10ロングトン（10.2 t）貨車30両を補完した。[14]古い貨車は、ウィガンのインス貨車・鉄工会社から、ブローカーであるドンカスターのリンカーン貨車会社を通じて（貨車1台あたり8ポンド16シリングの費用で）借りられ、その後購入された。[15]
炭鉱は1947年に国有化され、国立石炭公社南西部支部の一部となった。[16] 1959年1月30日に閉鎖された。[17]
参照
参考文献
- ^ ポープ、イアン; カラウ、ポール (1992)。ディーンブランチの森 - 第1巻。ディドコット：ワイルドスワン出版。p. 133。ISBN 1-874103-05-4。
- ^ ポープ、イアン; カラウ、ポール (1992)。ディーンブランチの森 - 第1巻。ディドコット：ワイルドスワン出版。p. 135。ISBN 1-874103-05-4。
- ^ ポープ、イアン; カラウ、ポール (1992)。ディーンブランチの森 - 第1巻。ディドコット：ワイルドスワン出版。p. 134。ISBN 1-874103-05-4。
- ^ ポープ、イアン; カラウ、ポール (1992)。ディーンブランチの森 - 第1巻。ディドコット：ワイルドスワン出版。p. 134。ISBN 1-874103-05-4。
- ^ ポープ、イアン（2002年）。ディーンの森の私有馬車。ウィットニー：ライトムーア・プレス。p.65。ISBN 1-899889-09-4。
- ^ ポープ、イアン; カラウ、ポール (1992)。『ディーン・ブランチの森 - 第1巻』ディドコット: ワイルド・スワン・パブリケーションズ社、p. 140。ISBN 1-874103-05-4。
- ^ ポープ、イアン; カラウ、ポール (1992)。ディーンブランチの森 - 第1巻。ディドコット: ワイルドスワン出版。p. 167。ISBN 1-874103-05-4。
- ^ ポープ、イアン; カラウ、ポール (1992)。ディーンブランチの森 - 第1巻。ディドコット: ワイルドスワン出版。p. 136。ISBN 1-874103-05-4。
- ^ ポープ、イアン; カラウ、ポール (1992)。『ディーン・ブランチの森 - 第1巻』ディドコット: ワイルド・スワン・パブリケーションズ社、p. 140。ISBN 1-874103-05-4。
- ^ ポープ、イアン; カラウ、ポール (1992)。ディーンブランチの森 - 第1巻。ディドコット: ワイルドスワン出版。p. 143。ISBN 1-874103-05-4。
- ^ ポープ、イアン; カラウ、ポール (1992)。ディーンブランチの森 - 第1巻。ディドコット：ワイルドスワン出版。p. 162。ISBN 1-874103-05-4。
- ^ ポープ、イアン; カラウ、ポール (1992)。ディーンブランチの森 - 第1巻。ディドコット：ワイルドスワン出版。p. 135。ISBN 1-874103-05-4。
- ^ ポープ、イアン; カラウ、ポール (1992)。ディーンブランチの森 - 第1巻。ディドコット: ワイルドスワン出版。p. 136。ISBN 1-874103-05-4。
- ^ ポープ、イアン（2002年）。ディーンの森の私有馬車。ウィットニー：ライトムーア・プレス。p.65。ISBN 1-899889-09-4。
- ^ ポープ、イアン（2002年）。ディーンの森の私有馬車。ウィットニー：ライトムーア・プレス。p.66。ISBN 1-899889-09-4。
- ^ ポープ、イアン; カラウ、ポール (1992)。ディーンブランチの森 - 第1巻。ディドコット：ワイルドスワン出版。p. 163。ISBN 1-874103-05-4。
- ^ ポープ、イアン; カラウ、ポール (1992)。ディーンブランチの森 - 第1巻。ディドコット: ワイルドスワン出版。p. 165。ISBN 1-874103-05-4。
51°48′00″N 02°30′37″W / 51.80000°N 2.51028°W / 51.80000; -2.51028