イースタンオクラホマ鉄道

イースタンオクラホマ鉄道は、1899年7月24日にオクラホマ準州の法律に基づいて設立されました。[1 ^] この鉄道は、ほとんどの線路を独自に建設しました。^[1]これには、 1900年から1902年の間にガスリージャンクション（イースタンオクラホマジャンクション）からクッシングジャンクションまでの47.9マイル、1900年から1902年の間にリプリーからエサウジャンクションまで^{[2] （}ポーニーを通過）^[3] 40.4マイル、 1900年から1904年の間にニューカークからポールズバレーまで（ラルストン、^[4]クッシングとショーニー経由）182.5マイル、 1906年のデイビスからサルファーまで9.3マイルが含まれます。^[1]

しかし、鉄道会社は他の多くの路線も買収した。^[1] 買収した路線には、 1902年6月16日に買収した、スワードからキャシオンまでの10.6マイルの路線を持つガスリー・アンド・ウェスタン鉄道、1904年3月14日に買収した、ポールズバレーからリンゼイまでの24.2マイルの路線を持つキオワ・チカシャ・フォートスミス鉄道、そして1907年5月22日に買収した、ガスリーからカンザス州キオワ近くのオクラホマ州とカンザス州の州境までの112.1マイルの路線を建設していたデンバー・エニッド・アンド・ガルフ鉄道が含まれる。^[1]

この鉄道は1900年1月1日の開業以来、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道（AT&SF）によって運営されていた。 ^{[1] [5]} 1907年6月20日、全株式を所有していたAT&SFに売却され、その時点で線路は約477マイルになった。^{[1] [5]} この売却は以前に議会で承認されていた。^[6]

それ以来、線路の多くは廃止されている。^{[1] [7] [8] [9]}