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| 概要 | |
|---|---|
| ロケール | ペンシルバニア |
| 運行日 | 1856 –1976 |
| 後継 | コンレール |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
イースト・ペンシルバニア鉄道は、ペンシルバニア州で運行されていた廃線となった鉄道会社です。1859年にペンシルバニア州レディングとペンシルバニア州アレンタウンの間に路線を開通しました。レディング会社の前身であるフィラデルフィア・アンド・レディング鉄道は、1869年にこの路線を借りました。イースト・ペンシルバニア支線として、この路線はペンシルバニア州ハリスバーグとアレンタウンを結ぶレディング直通路線の一部でした。この路線は、1976年にレディングが破産した際にコンレールに移管されました。現在はノーフォーク・サザン鉄道のレディング線の一部となっています。
歴史
イースト・ペンシルバニア鉄道は、1856年3月9日にリーディング・アンド・リーハイ鉄道として認可されたが、1857年4月に改名された。[1] 1859年5月11日にはリーディングとアレンタウン間の路線が完成した。この路線の開通により、ハリスバーグとニューヨーク市を結ぶ直通ルートができた。[2] リーディング・カンパニーの前身であるフィラデルフィア・アンド・リーディング鉄道は、1869年にこの路線をリースした。 [1]イースト・ペンシルバニア鉄道は会社として存続し続け、リーディングの最終的な破産の結果、1976年にリーディングと共にコンレールに合併された。 [3]
参考文献
- ^ ab ヴァーノン、エドワード（1874）。アメリカ鉄道マニュアル、アメリカおよび自治領。ニューヨーク：アメリカン鉄道マニュアル社。pp. 269–270。
- ^ プア、ヘンリー・ヴァーナム（1860年）。アメリカ合衆国の鉄道と運河の歴史。第1巻。ニューヨーク：ジョン・H・シュルツ＆カンパニー、p.439。
- ^ 米国鉄道協会(1975)。1973 年地域鉄道再編法に基づく北東部および中西部地域の鉄道再編に関する最終システム計画(PDF)。第 1 巻。ワシントン DC。p. 227。OCLC 2889148 。
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