e-Go 飛行機 e-Go

自我
役割	超軽量航空機および軽スポーツ航空機 航空機の種類
国籍	イギリス
メーカー	e-Go 飛行機 GioCAS Aeronautical Consultancy
デザイナー	ジョット・カステッリ[1]
初飛行	2013年10月24日
状態	生産待ち

e -Go Aeroplanes は、元々E-Planeとして知られていたイギリスの超軽量・軽スポーツ機で、ジョット・カステッリが設計し、ケンブリッジのe-Go Aeroplanesによって開発され、2017年5月からは同じくケンブリッジに拠点を置くGioCAS Aeronautical Consultancyによって開発が進められていました。^{[2] [3]}

この機体は2007年に軽飛行機協会の設計コンペで優勝した。2013年10月24日に初飛行し、2013年10月30日に初の公開飛行試験とデモンストレーションが行われた。^[4]この機体は当初、飛行可能な完全な状態で供給される予定だった。^{[5] [6]}

英国のEU離脱投票を受けてe-Go Aeroplanes社が資金を調達できなかったため、この設計の生産計画は2016年11月に中止され、従業員は解雇された。この航空機プログラムは、生産開始を目指して2017年5月に設計者のCastelli社に買収された。

この機体はイギリスの規制緩和された単座マイクロライトクラスに準拠し、また国際航空連盟のマイクロライト規則にも準拠するように設計された。機体の巡航速度は米国の軽スポーツ機規則に合わせて変更される予定である。^[7]片持ち中翼、カナード前翼、単座密閉式コックピット、固定三輪式着陸装置、プッシャーエンジンとプロペラを特徴とする。^{[2] [3] [5]これは、} Rutan VariViggenおよびVariEzeによって確立された構成に準拠している。単発エンジンは、ドローン向けのRotron RT300 LCRエンジンをベースにした Rotron Wankelエンジンである。

この航空機はカーボンファイバーと発泡スチロールを組み合わせて作られている。翼幅は8メートル（26.2フィート）で、面積は11.5平方メートル（124平方フィート）である^。標準エンジンは22kW（30馬力）のロータリーエンジンで、100km（62マイル）あたり3.5L（0.8英ガロン、0.9米ガロン）の燃料で巡航速度100ノット（185km/h、115mph）を達成すると予想される。^{[2] [3]}

2016年、e-Go Aeroplanesは、さらなる資金投入がなければフル生産は進められないと発表し、「第3ラウンドの資金調達に関する投資覚書が今年7月に発行され配布された... 得られた株主の関心は不十分であり、Brexit後の不確実な金融市場も相まって、取締役会はスタッフ全員を解雇するという非常に難しい決断を下した。」^[8]

2016年11月、e-Go Aeroplanesの事業は休止され、「最高執行責任者のリチャード・クラボンとゼネラルマネージャーのデイビッド・ブーギーによって監督される」ことになった。同社のウェブサイトには、まだ買い手を探していると書かれていた。^[9]しかし、同社は2017年春に破産した。 ^[10]

2017年5月、e-Go Aeroplanesの資産は航空機の設計者であるGiotto Castelliによって買収され、彼は自身の会社GioCAS Aeronautical Consultancyの下で生産を行うことを示しました。^[11]

バイエルンのデータ 。^{[2] [6]}

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 翼幅: 8 m (26 フィート 3 インチ)
• 翼面積: 11.5 m ² (124 平方フィート)
• 自重: 115 kg (254 ポンド)
• 総重量: 243 kg (536 ポンド)
• 燃料容量: 25リットル (5.5 英ガロン、6.6 米ガロン)
• 動力装置: Rotron e-Go ロータリー航空機エンジン1 基、22 kW (30 hp)
• プロペラ: 3枚羽根、直径1.2m (3フィート11インチ)

パフォーマンス

• 最高速度: 222 km/h (138 mph、120 kn)
• 失速速度: 65 km/h (40 mph、35 kn)
• 範囲: 610 km (380 マイル、330 海里)
• 上昇率: 4.6 m/s (900 フィート/分)

航空電子機器

• MGL EFIS

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• 公式サイト
• 以前の公式サイト
• 公式初飛行ビデオ