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Dyn'Aéro Twin-Rは、単発エンジンのDyn'Aéro MCR4Sをベースにした、キット組み立て 式の双発軽飛行機で、フランスで設計・製造された。初飛行は2011年3月。
Dyn'Aéro Twin-R は、4 人乗り単発機Dyn'Aéro MCR4Sの双発機版で、翼幅が580 mm (1フィート 11インチ)長く、尾翼の表面積も大きくなっています。当初は図面に基づいて製造する予定でしたが、フランスの多発機規制の変更により、キット生産の計画になりました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
ツインRは、MCRシリーズのこれまでの構造設計を踏襲し、特に翼と操縦翼面の桁とリブにカーボンファイバーを多用しており、これらは成形済みのアルミニウムスキンで覆われています。胴体はカーボンファイバー製のモノコック構造です。翼弦はMCR4Sと同様に一定ですが、翼幅が拡大したことでアスペクト比は10.8に上昇しています。また、ツインRは、後期の直線状の後縁ではなく、初期型MCR4S（2001～2002年）の湾曲した（平面図上）後縁を持つウィングレットを採用しています。エルロンの翼幅は20%拡大され、フラップは電動式です。MCR4Sと同様に、ツインRは後退翼、腹部フィン、T字尾翼を備えていますが、フィンはより高く、全可動式の水平尾翼は翼幅が大きくなっています。方向舵の面積はほぼ2倍になり、片方のエンジンが停止した際にヨーを制御するために、翼面は二重ヒンジ構造になっています。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
ツインRのキャビンと後部胴体はMCR4Sのものと似ている。キャビンには、前方にヒンジで開閉する大型の一体型キャノピーがあり、後部には台形の窓がある。操縦士と乗客3名が2列に並んで座る。74kW （99hp ）のロータックス912ULS水平対向4気筒エンジン2基が翼に取り付けられている。三輪式降着装置は、翼に取り付けられたフェアリング付きの主脚と車輪を備えている。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
ツインRは、AEROフリードリヒスハーフェン2010ショーで初めて一般公開された。[ 1 ] 2011年3月3日にクリスチャン・ブリアンの操縦で初飛行を行った。[ 4 ]
Jane's All the World's Aircraft 2011/12 [ 1 ]のデータ
一般的な特徴
パフォーマンス
航空電子機器