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ダンネージバッグ（エアバッグ、インフレータブルバッグとも呼ばれる）は、貨物を固定し安定させるために使用されます。
1970年頃に導入されたダネージバッグは、ISO海上コンテナ、密閉型鉄道車両、トラック、外航船において、便利で費用対効果の高い貨物安定化手段を提供します。貨物の固定が不十分だと安全上の危険となるため、ダネージバッグは道路の安全性を向上させます。欧州委員会のモビリティ・運輸総局によると、「トラックが関わる事故の最大25%は、貨物の固定が不十分なことが原因である可能性がある」とのことです。[ 1 ]
ダンネージエアバッグは、空気で満たされた弾性フィルムで作られた密閉されたチャンバーで構成されています。これらは、輸送中に貨物を安定させ、固定し、保護するために、貨物間の隙間に配置されます。[ 2 ]膨張空気の量は、パッケージの内容物の特定の特性と要件に応じて変更できます。
緩衝材袋は、球形、長方形、角型・縁型クッション、筒状クッションなど、さまざまなサイズと形状で市販されています。そのため、ばら積み貨物やパレット積み貨物、コイル、樽、ケース、木箱など、ほぼあらゆる種類の貨物を固定することができます。
ダンネージバッグは、輸送の発送側と受取側の両方で非常に安全に使用でき、防水性にも優れています。圧縮空気で素早く膨らませることができ、取り付けも簡単です。圧縮空気は、トラックの圧縮空気システムにある出口から供給されることがよくあります。
緩衝材袋を使用する上で重要なのは、袋のサイズが空隙によって決まることです。これが合わない場合、袋は適切に機能せず、貨物や人に大きな損害を与える可能性があります。エアクッションの場合、摩耗による損傷を避けることが重要です。エアクッションは、ドアやその他の非剛性の表面や仕切りに対する充填材として使用してはなりません。[ 3 ]
一部のバッグは再利用可能で、最終的にはリサイクル可能です。ダンネージバッグを再利用するには、バッグに損傷がなく、ねじ込み式のクイックフィルバルブが装備されている必要があります。使い捨ての場合は、バッグにはクイックフィル式の逆止弁が装備されています。空気注入式クッションは、使い捨て品とリサイクル可能な製品の両方が入手可能です。[ 3 ]
紙製緩衝材袋は、ポリエチレン製の内袋と紙製の外袋の2つの構成要素から成ります。外袋は、引張強度に優れた最高品質の軽量クラフト紙で作られています。緩衝材袋は様々な強度と種類があり、特注サイズにも対応可能です。内袋は最適な圧力を、外袋は最適な強度を提供します。化学工業での使用を想定し、紙袋にはポリコーティングを施すことができます。ポリコーティングを施すことで、特定の化学物質に対する耐性を高めることができます。
ポリプロピレン製の織布バッグは非常に耐久性が高く、乾燥した環境でも湿った環境でも使用できます。これらのバッグは、極めて重い荷物の運搬に最適です。 ポリプロピレン製の織布エアバッグは、紙製の緩衝材エアバッグよりも弾力性が高く、パレットとの接触面積が大きくなります。織布素材は、他のほとんどの緩衝材よりも優れた引裂強度と耐湿性を備えています。ポリプロピレン製の織布エアバッグは、耐久性が高いため再利用性が高く、リサイクルも可能です。
バッグの外側に使用されている紙は、内側に織り込まれたポリプロピレン層でラミネート加工されており、これにより耐穿刺性や耐湿性が向上している。
ダンネージバッグは釘などの尖った鋭利な物に弱い。[ 3 ]