リンクをドラッグ

ドラッグリンクは、通常は自動車のステアリング システムで、 クランク アームの回転運動を 2 番目のベルクランクに変換します。

この用語の起源は明らかではないが、自動車よりも古く、1849年にケーブルで操作されるデュシー耕耘機を固定式蒸気エンジン（またはエンジン間）で回転させる手段として使用されたとされている。^[1]

この用語は、自動車技術において、ステアリングボックスのドロップアーム（ピットマンアームとも呼ばれる）を、車輪に車両を操舵させるステアリングアームに接続するステアリングリンケージのリンクを指すためによく使用されます。通常、ドロップリンクは、相対的な車輪アライメントを決定する調整可能なロッドであるトラックロッド（またはタイロッド）によって他の車輪に接続された1つの車輪に接続されます。 ^[2]

通常、ドラッグ リンクの一方の端はドロップ アームとステアリング ギアボックスを介してステアリング ホイールに接続され (ドライバーとステアリング システム間の接続を提供)、もう一方の端はステアリング アームによって車輪の 1 つに接続されます。

代替のステアリング機構として、ラック アンド ピニオンがあります。これは、センター リンクを直接動かすことでドラッグ リンクを排除する 3 バー リンク機構です。

「ドラッグリンクはピットマンアームをステアリングアームに接続します。また、一部のアプリケーションではタイロッドアセンブリに接続します。センターリンクとは異なり、ドラッグリンクはアイドラーアームに接続せず、内側のタイロッドエンドは取り付けられていません。一部のアプリケーションでは、ドラッグリンクは車両の前方から後方にスイングします。これらのアプリケーションでは、ドラッグリンクはホイールにあるステアリングアームに接続します。一部のジープアプリケーションでは、ドラッグリンクは車両の右から左にスイングし、ホイールのステアリングアームに接続します。ドラッグリンクは、一体型の設計または調整可能な設計にすることができます。多くのドラッグリンクには、交換可能または再構築可能な端部があります。」^[3]

ステアリング システムのドラッグ リンクの端にあるジョイントが摩耗すると、ステアリングに遊びが生じます。ホイール アライメントはトラック ロッド (米国ではタイ ロッド) によって決定されるため、ホイール アライメントには影響しません。

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