ドミニク・ロード

ドミニク・ロード
ドミニク・ロード
生まれる	1969年9月; カナダ、サン・ランベール
国籍	カナダ/アメリカ
母校	トロント大学(修士、博士) マギル大学(工学士)
タイトル	テキサスA&M大学教授

ドミニク・ロードは、主に高速道路の安全と工学に関する研究で知られるカナダ系アメリカ人の科学者/エンジニアです。現在は、テキサス A&M 大学ザクリー土木環境工学部の教授であり、AP およびフローレンス・ワイリーファカルティフェローシップの保持者です。

幼少期と教育

ロードは1969年9月に生まれ、ケベック州モントリオール郊外のサン・ランベールで育った。[ 1 ]^ロードは1981年から1986年まで私立高校のコレージュ・シャルル・ルモワーヌに通った。 ^{[2]ロードは1992年に}マギル大学で土木工学の学位を取得し、トロント大学で土木工学の修士号（1994年）と博士号（2000年）を取得した。^{[3]ロードは}トロント・メトロポリタン大学（旧ライアソン大学）の教授であるエズラ・ハウアー博士^[4]とバグワント・パーサウド博士^[5]の指導の下で博士研究を行った。

キャリア

学術職

ロード氏はテキサスA&M大学ザックリー土木環境工学科の教授であり、APおよびフローレンス・ワイリー教員フェローシップの保持者です。^[3]テキサスA&M交通研究所で准研究科学者として3年間勤務した後、2004年に助教授として教員に加わりました。^{[3] 2008年以来、}モントリオール大学の企業ネットワーク、物流、輸送に関する大学間研究センター（CIRRELT）の準会員を務めています。^[6]

研究活動

ロードは高速道路の安全性に関する基礎研究を行っている。^[3]彼は、数学的観点から衝突過程を特徴付ける理論を開発したことで知られている^[7]。また、サンプルサイズが小さくサンプル平均が低いデータを使用することで、負の二項分布^[8]モデル、ポアソン対数正規モデル^[9] 、およびいくつかの衝突重大度モデルで衝突データをモデル化する際に生じる悪影響を詳述した。^[10]彼はまた、前後研究を行う際に、サイト選択と平均回帰(RTM)バイアスの影響を定量化する知識を発展させた。^[11]彼のチームは、衝突データや過剰なゼロ観測値で特徴付けられるその他のタイプのデータを分析するための負の二項分布-リンドリー(NB-L)モデル^[12]を開発している。彼らは、ソヘイル・ソフラビ博士とともに、スマートフォンのルート計画アプリケーションで最も安全な経路を特定するための基本的なフレームワークを考案した。^[13]^[14]^[15]特許出願は現在審査中である。^[16] Google Scholarでの引用数は17,700件以上、h指数は62であり、学術雑誌に165件の査読付き論文を発表している^[17]（2024年10月現在）。

学術的評価

ロードは高速道路の安全研究に大きな影響を与えた研究者の一人として知られています。^[18]彼は、雑誌「事故分析と予防」で最も引用された著者のトップ5にランクされ、^[19] ScholarGPSによると、事故分析の分野でもトップ5にランクされています。^[20]さらに、スタンフォード大学/エルゼビアデータリポジトリの学者ランキングでは、過去6年間で上位2％にランクされています。^[21]^[22]^[23]^[24]^[25]^[26]彼は、CUTC-ARTBA新人教員賞、^[27] D.グラントミックル賞、^[28]および疾病管理予防センター（CDC）の非意図的傷害に関する新人研究者賞を受賞しています。^[29]

ロード氏は、自身の仕事や高速道路の安全に関する重要な問題についてメディアのインタビューを受けている。^[3] 2014年には、シカゴ・トリビューン紙の依頼でシカゴの赤信号カメラの安全効果に関する調査を実施した。^[30]^[31]^{[32]彼はトロント・スター紙、}^[33]ラジオ・ヘルス・ジャーナル、^[34]などの印刷・ラジオメディアに寄稿している。 ^[35]^[36]

書籍

Lord, D.、Qin, X.、および Geedipally, SR (2021)。高速道路の安全性分析とモデリング。第 1 版。Elsevier Publishing ltd.、アムステルダム、オランダ。(©2021)
Lord, D. and S. Washington (編) (2018)。安全なモビリティ: 課題、方法論、解決策。Transport and Sustainability 第 11 巻、Emerald Publishing Ltd、Bingley、英国。(©2018)
CrimeStat IV: 犯罪事件発生場所の分析のための空間統計プログラム、バージョン 4.0 (2013) の取扱説明書。いくつかの章の執筆に参加しました。(©2013)

最も引用された出版物

Islam, ASMM, M. Shirazi、D. Lord (2023)。「圧倒的多数のゼロ観測値を伴う衝突データにおける観測されない異質性を考慮するための、グループ化されたランダムパラメータ負の二項-リンドリー」。事故研究における分析方法、37、100255。
Sohrabi, S.、A. Khodadadi、SM Mousavi、B. Dadashova、およびD. Lord (2021)。自動運転車の安全性の定量化：文献のスコープレビュー、方法の評価、および将来の研究の方向性。事故分析と予防、第152巻、106003。
Shaon, MRR, X. Qin, A. Shirazi, D. Lord、および S. Geedipally (2018)。高度に分散したデータを分析するためのランダムパラメータ負の二項-Lindley 一般化線形モデルの開発。事故研究における分析方法、第 18 巻、33-44 ページ。
Ye, F.、およびD. Lord (2014)。サンプルサイズ要件に関する 3 つの一般的な衝突重大度モデルの比較: 多項ロジット、順序プロビット、および混合ロジットモデル。事故研究における分析方法、第 1 巻、72-85 ページ。
D. Lord、PF. Kuo (2012)。交通安全改善対策の有効性を評価するためのサイト選択基準の影響の検討。事故分析と予防、第47巻、pp.52-63。
Geedipally, SR, D. Lordおよび SS Dhavala (2012)。負の二項-リンドレー一般化線形モデル: 特徴と衝突データを使用した応用。事故分析と予防、第 45 巻、第 2 号、pp. 258-265。
Savolainen, PT, FL Mannering, D. Lordおよび MA Quddus (2011)。高速道路での衝突による傷害の重症度の統計分析: 方法論的代替案のレビューと評価。事故分析と予防、第 43 巻、第 5 号、pp. 1666-1676。
D. Lord、F. Mannering (2010)。「衝突頻度データの統計分析：方法論的代替案のレビューと評価」。交通研究 - パート A、第 44 巻、第 5 号、pp. 291-305。
D. Lord、S. Guikema、および SR Geedipally (2008)。自動車事故の分析における Conway-Maxwell-Poisson 一般化線形モデルの適用。事故分析と予防、第 40 巻、第 3 号、pp. 1123-1134。
D. Lord、SP Washington、JN Ivan (2005)。自動車事故のポアソン、ポアソン-ガンマ、ゼロ膨張回帰モデル：統計的適合と理論のバランス。事故分析と予防、第37巻、第1号、35-46ページ。
Miaou, S.-P.、およびD. Lord (2003)。信号交差点での交通流関係のモデル化: 分散パラメータ、関数形式、ベイズ法と経験的ベイズ法。Transportation Research Record 1840、pp. 31-40。

私生活

ロードはピーター・シルバーマンの娘であるリア・シルバーマンと結婚しており、ハビエルという息子がいる。^{[37]彼はカナダの宇宙飛行士}デビッド・サンジャックと同じ街で育ち、70年代後半には同級生だった。^[38]

参考文献

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[23] ジェロン・バース;ボヤック、ケビン。ヨアニディス、ジョンペンシルバニア州（2021）。「上位 2% の学者 - 年次リスト」。エルゼビア BV.土井：10.17632/btchxktzyw.3。

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[27] 「CUTC-ARTBA賞の過去の受賞者」。大学交通センター協議会。 2024年7月11日閲覧。

[28] 「D.グラント・ミックル賞の歴代受賞者」。交通研究委員会。 2024年7月11日閲覧。

[29] 「TTI プレスリリース」。テキサス A&M 交通研究所。2003 年 9 月 12 日。

[30] 「シカゴの赤信号カメラは安全上の利点がほとんどない」シカゴ・トリビューン。2014年12月19日。

[31] 「レーダーガンやカメラでは事故は防げない、そうだろ？」Politifact 2016年6月14日。

[32] 「赤信号カメラはミルウォーキーの街路をより安全にするだろうか？証拠はそう示唆しているが、注意点もある」ミルウォーキー・ジャーナル・センチネル。2018年6月27日。

[33] 「命を救うために速度制限を下げるべきか？必ずしもそうではない」トロントスター。2019年10月30日。

[34] 「コンピューターに車の運転を任せることはできるのか？」ラジオヘルスジャーナル。2022年1月25日。

[35] 「金で舗装された通り」。オークパーク・アンド・リバーフォレストジャーナル。2017年1月10日。

[36] 「スピードカメラは交差点の警官にとってより安全、元騎馬警官が語る」vancouver.citynews.ca 2019年5月11日。

[37] 「アマゾンのドローンを使った家族の体験談を語るNYTのインタビュー」ニューヨーク・タイムズ。2023年11月4日。

[38] 「デイビッド・サンジャック博士の伝記」カナダ百科事典。2023年1月31日。 2024年7月11日閲覧。