Directlink (Terranora)インターコネクターは、ニューサウスウェールズ州マランビンビーの南西 5 キロメートル (3.1 マイル) に位置するLavertys Gap ( 28°34′15″S 153°27′8″E / 28.57083°S 153.45222°E / -28.57083; 153.45222 ( Directlink - Mullumbimby Static Inverter Plant ) ) 付近から、Bungalora ( 28°15′20″S 153°28′20″E / 28.25556°S 153.47222° E / -28.25556 ; 153.47222 ( Directlink - Bungalora Static ) ) までを結ぶ、埋設と地上が混在する59 キロメートル (37マイル)の高電圧直流送電( HVDC) 送電ケーブルルートです。インバータプラント) ) は、北東方向のテラノラ変電所( 28°14′28.3″S 153°30′12.7″E / 28.241194°S 153.503528°E / -28.241194; 153.503528 ( Essential Energy - Terranora Electrical Substation ) ) @オーストラリア東部、ニューサウスウェールズ州テラノラに 3.5 km (2.2 mi) の交流架空送電線で接続されています。直流ケーブルは、亜鉛メッキ鋼製のトラフ内の地上と、最大 1メートルの深さの地下を交互に通っています。
これは、ニューサウスウェールズ州とクイーンズランド州の間で電力取引を行うために使用される2つの相互接続のうちの1つです(もう1つは330kV デュアルサーキットクイーンズランド-ニューサウスウェールズ相互接続線(QNI)です)。[ 1 ]
連系線は、NorthPower(後にCountry Energy )、TransÉnergie( Hydro-Québecの子会社)、およびFonds de solidarité FTQの合弁事業によって開発されました。[ 2 ] [ 3 ]連系線を建設する動機は、クイーンズランド州南部の電力不足とニューサウスウェールズ州の余剰容量でした。これは独立送電プロジェクトとして開発されました。[ 2 ] 1999年12月に試運転が開始され、2000年4月に運用が開始されました。[ 2 ] [ 4 ]ニューサウスウェールズ州とクイーンズランド州の送電システムが接続されたのはこれが初めてでした。[ 5 ]建設費用は7,000万米ドルでした 。[ 6 ]
2006年12月、DirectlinkがAustralian Pipeline Trust(APT、 APAグループの一部)によって1億3300万米ドルで買収されることが発表された 。[ 3 ]この取引は2007年2月に完了した。[ 7 ]
当初、この連系線は規制対象外の市場ネットワークサービスとして運用されていました。しかし、2004年5月6日に規制対象ネットワークサービスへの転換申請が提出されました。この申請は2006年3月10日にオーストラリアエネルギー規制当局によって承認されました。 [ 8 ]
2008年12月、Directlink(およびMurraylink)の所有権はEnergy Infrastructure Investments Groupに移管され、APAグループは引き続き運営者となった。[ 9 ] [ 10 ] EIIの所有権は、APAが19.9%、日本に拠点を置く丸紅株式会社が49.9%、大阪ガスが30.2%となっている。[ 11 ]
Directlink (Terranora) インターコネクターは、59 キロメートル (37マイル)の HVDC 陸上ケーブルルートです。このシステムには、各ステーションに 3 台の 65 MVA電圧源コンバータがあり、3 対の送電ケーブルで接続されています。各ケーブルペアは +/-80 kV で動作し、60 MW を送電します。ニューサウスウェールズ州では 132 kV交流送電網に接続され、クイーンズランド州では 110 kV 交流送電網に接続されています。[ 12 ] [ 13 ]
連系線の総定格は 180 MW です。[ 12 ]損失を差し引いた最大正味送電量は約 170 MW です。ケーブルの 1 対が故障した場合、使用可能な容量は約 115 MW です。ケーブルの 2 対が使用不能になった場合、容量は約 57 MW です。[ 1 ]ただし、場合によっては、限られた期間、連系線は最大 250 MW の過負荷モードで動作したことがあります。ニュー サウス ウェールズ方向の潮流の制限要因は、テラノラ – マッジーラバ 110 kV 線とマルンビンビー – ダヌーン 132 kV 線の熱定格であり、クイーンズランド方向の潮流の制限要因は、リズモア – ダヌーン 132 kV 線の熱定格です 。[ 14 ]
このプロジェクトでは、送電ルートの環境負荷が低いことと、両端のIGBTコンバータステーションが実電力と無効電力の両方を正確に制御できることから、 HVDC VSCが選ばれました。個々の水冷式IGBT モジュールは2.5kV 、500Aの定格で 、[ 5 ]複数のユニットが直列に接続されて必要な電圧定格を達成します。