デンジル・キーラー

航空元帥 デンジル・ジョセフ・キーラー PVSM、KC、AVSM、VrC
生まれる	( 1933-12-07 )1933年12月7日 ラクナウ、アグラ・アワド連合州、イギリス領インド
死亡	2024年8月28日(2024-08-28)（90歳）
忠誠	インド
サービス/ 支店	インド空軍
勤続年数	1954–1991
ランク	航空元帥
サービス番号	4805
コマンド	マハラジプール空軍基地 戦術航空戦闘開発施設 第4飛行隊
戦闘/戦争	1965年のインド・パキスタン戦争
受賞歴	パラム・ヴィシシュト・セヴァ・メダル キルティチャクラ アティ・ヴィシシュト・セヴァ・メダル ヴィールチャクラ
関係	ウィングコマンダー トレバー・キーラー(兄)

デンジル・キーラー 空軍元帥PVSM、KC、AVSM、VrC（1933年12月7日 - 2024年8月28日）は、インド空軍の航空将校であり、 1965年のインド・パキスタン戦争の英雄である。^[1]彼には弟のトレバーがおり、彼もインド空軍での功績が称えられた。兄弟は2人ともパキスタン空軍のサーベルを撃墜した功績によりヴィル・チャクラ勲章を授与された。^[1]

キーラーは1933年12月7日にラクナウでチャールズとイザベル・グレース・キーラーの子として生まれ、ゴードン、トレバー、シンシア、マリー・ヴィエガス・ジョーンズの兄弟だった。彼はラクナウのセント・フランシス・カレッジに通い、その後ムスーリーのセント・ジョージ・カレッジで学んだ。彼はラクナウのラ・マルティニエール・カレッジにも通った。彼の弟のトレバーもラ・マルティニエールに通い、二人ともインド空軍に入隊し、勇敢な賞を受賞した。^[要出典]

キーラーは2024年8月28日に90歳で亡くなった。^[2]

キーラーは1954年11月6日にインド空軍に入隊した。彼は1965年のインド・パキスタン戦争で撃墜記録を残した。

デンジル・キーラーの最初の受賞は1965年のヴィル・チャクラ賞でした。ヴィル・チャクラ賞の表彰状は次のとおりです。^{[3] [4]}

官報通知: 133 Pres/65、22-9-65

作戦名: 1965 リドル 授与日: 1965 年 9 月 19 日

引用

デンジル・キーラー中隊長

（4805）GD（P）

1965 年 9 月 19 日、デンジル キーラー中隊長は、パキスタンに対する作戦の攻撃任務中にミステール機の戦闘機護衛を行っていました。彼の 4 機のグナット機からなる分隊は、敵のセイバー ジェット機 4 機と交戦し、戦闘は地上から 2,000 フィート未満の高度で行われ、敵の対空砲も作動していました。彼の指揮の下、彼の分隊長はセイバー ジェット機 1 機を撃墜しました。その後、キーラー中隊長自身が別のセイバー ジェット機と交戦し、これを無力化しました。

作戦中、デンジル・キーラー中隊長はパイロットや地上要員にとってインスピレーションの源でした。彼の勇気と任務への献身は、インド空軍の最高の伝統でした。

キーラーは1973年1月初旬に第4飛行隊の指揮を執った。同飛行隊はテズプール空軍基地を拠点としていた。1977年、彼はインド空軍の最高の訓練施設である戦術航空戦闘開発施設（TACDE）の司令官に就任し、空中戦闘で最高の戦闘機パイロットを養成した。^[5]

キルティチャクラの引用は次の通りです: ^[5]

授与日: 1978年3月27日

引用

グループキャプテン デンジル キーラー、VrC

(4805) 飛行（パイロット）

1978 年 3 月 27 日、デンジル キーラー大尉が高高度で戦闘機を操縦中にキャノピーが吹き飛ばされ、爆発的な減圧と激しい突風にさらされました。目、鼓膜、左腕を負傷し、機体の操縦に非常に苦労しました。このような状況では機体を放棄しても問題なかったのですが、彼は機体を回収することにしました。突風で視界が悪く、しかも片目しか見えないという悪条件の中、彼は機体を基地まで戻し、安全に緊急着陸させました。

1978年5月17日、再び空対空攻撃の最中に、23mm高性能爆薬砲弾が銃口から発射された瞬間に炸裂した。破片が航空機に損傷を与え、完全な故障と深刻なスロットル制限を引き起こした。コーンが完全に伸び、それに伴うエンジンのゴロゴロ音とサージは、エンジンベアリングの故障を完全に示していた。電気計器と無線電話がなかったため、キーラー大尉には何が起こったのかを知る術も、援助を求める術もなかった。エンジンベアリングが故障したと仮定し、彼は緊急復旧を試みることにした。彼は自身の飛行技術と経験を活かして飛行場に戻り、フレームアウトパターンを設定して安全に着陸した。スロットルは毎分60%の回転数で動かなかったが、それにもかかわらず彼は損傷を与えることなく航空機を停止させることができた。

デンジル・キーラー大尉は、このようにして、並外れた勇気、模範的な専門技術、そして任務への献身を示した。

豊富で幅広い戦闘経験とセイバー機の破壊の実績を持つキーラー大尉は、1978年3月27日にMiG-21 FLを操縦していたところ、構造上の故障により機体のキャノピーが外れて飛び去った。キーラー大尉は突然の減圧と操縦不能を感じたが、基地まで飛行してキャノピーなしで安全に緊急着陸を実施した。その後、1978年5月17日、射撃試験中に23mm機関砲の砲弾の1つが爆発し、機体に甚大な損傷と完全な電気系統の故障が発生した。彼は再び基地に安全に着陸することに成功した。

1980年から1982年まで、キーラーはフランスのパリにあるインド大使館で空軍准将の地位で航空武官を務めた。後にマハラジプール空軍基地の司令官に就任し、航空将校となった。キーラーは1986年1月26日にアティ・ヴィシスト・セヴァ・メダルを、 1989年1月26日にパラム・ヴィシスト・セヴァ・メダルを授与された。^[6]

彼は1991年に引退した。引退後、彼は10年間YMCAの会長を務めた。彼はスペシャルオリンピックス・バーラトの会長でもあった。^[7]