| 歯がイタリア語 | |
|---|---|
1918年3月13日のオーストリアの地雷の余波を伴うデンテ・イタリアーノ | |
| 最高点 | |
| 標高 | 2,220メートル(7,280フィート) |
| 座標 | 北緯45°47′40″ 東経11°10′34″ / 北緯45.794321° 東経11.175982° / 45.794321; 11.175982 |
| 地理 | |
| 位置 | トレンティーノ |
| 国 | イタリア |
| 地域 | トレンティーノ=アルト・アディジェ州/南チロル州 |
| 親範囲 | ヴィセンティーノアルプス |
デンテ・イタリアーノ(ドイツ語:Italienische Platte )(標高2,220メートル)は、ヴィセンティーノ・アルプスのパスビオ山頂高原の尾根の一つです。
コスマニョン盆地とパスビオアルプスの間の尾根線に位置し、南はダマッジョ峠がチマ・パロンと隔て、北はデンティ峠(オーストリア=ハンガリー帝国の言葉でエセルスリュッケン、つまりロバの背中)がオーストリアのデンテと隔てています。
歴史
第一次世界大戦中、この山塊の最も高い部分の前線を表していたため、このように名付けられました。一方、オーストリア・ハンガリー帝国側にはオーストリア・デンテがありました。
戦時中の出来事
第一次世界大戦の初め、デンテ・イタリアーノは、当初からパスビオ沿いの王国軍の拠点となり、オーストリア軍が防衛線を強化するために撤退する際に占領されました。しかし、機銃掃射の際、ハプスブルク軍はチーマ・パロンを弱体化させる地点まで前進し、1916年初夏にデンティ間の線上に定着しました。
1916 年 7 月 2 日の戦闘では、サルヴァトーレ・ダマッジョ中尉がデンテとチーマ・パロンの間の峠で敵の進撃を食い止めたため、この峠の名前が付けられました。[1]地雷戦争中、デンテ・イタリアーノはイタリア軍の射撃陣地やシェルターを提供するためだけでなく、オーストリアのデンテにある敵陣地の下を潜り抜けて爆破する目的でも掘られました。 [2]しかし、デンテ・イタリアーノのトンネルは多くの場合「対地雷」トンネルであり、正確な計画はなく、敵の掘削音を追って敵を阻止しようと無計画に掘られています。そのため、トンネルは曲がりくねった経路をたどります。
1917年9月29日から1918年3月13日までの間に、合計10個の地雷が爆破された。そのうち5個はイタリア軍、同数の地雷はオーストリア=ハンガリー軍によって爆破されたが、期待された成果はほとんど得られなかった。[3]
1918年3月13日午前4時30分に爆発したオーストリア=ハンガリー帝国の地雷は、デンテ・イタリアーノの下にある2つの爆風室に5万キロの爆薬が詰め込まれていたが、最大の地雷であり、地雷の北部の崩壊を引き起こした。その様子は今でもはっきりと見ることができる。2つの爆風室に爆薬を詰めるだけで7日間を要した。[4]
オーストリア=ハンガリー軍の地雷は、同日の朝に爆発する予定だったイタリア軍の地雷を若干先取りしていた。[5]このため、オーストリア=ハンガリー軍の地雷が爆発した時には、イタリア軍守備隊の大部分がすでにデンテ川を放棄しており、死傷者数は少なかった。ガス爆発は数時間続き、午前11時までに30回の爆発が記録され、そのうちのいくつかにはオーストリアのデンテ川も関与しており、オーストリア=ハンガリー軍にも死傷者が出た。[6] [7]
3月13日の地雷の後、デンティ峠の下の地面は非常に不安定になり、それ以上の掘削は不可能となり、イタリアとオーストリアのデンティによる地雷戦争は終結した。[8]デンティの地雷戦争での正確な犠牲者数は文献によって異なる。数字は数倍縮小されており、戦争直後の数年間に出版された数百人の犠牲者とは全く異なる。[9] [10]デンテ・イタリアーノのギャラリーは現在部分的に崩壊しているが、当初の部分は十分な注意を払えば入ることができる。また、近くのチーマ・パロンと屋内でつながるパパ・ギャラリーもある。1922年、デンテ・イタリアーノはパスビオの他の地域とともに、王の勅令により聖地と宣言された。 [11]
第一次世界大戦の100周年を記念して、デンテ・イタリアーノの遺物やトンネルがいくつか回収され、さまざまな案内標識が設置された。この作業中に、ゲルシ歩道も修復され、1917年7月からパパ将軍の後任としてパスビオ地区の指揮官となったジョヴァンニ・ゲルシ将軍にちなんで名付けられた。ゲルシ歩道は、ダマッジョ峠と、いわゆるボンバルデ峠、そしてローマ門近くの下にあるコマンド峠を結んでいた。[12] [13]
画像ギャラリー
-
デンテ・イタリアーノの地下システムへの入り口
-
デンテ・イタリアーノの高いトンネル
-
デンティ峠の鉱山クレーター
-
デンテ・イタリアーノのダマッジョパスとチマ・パロン
-
デンテ・イタリアーノの南側
-
1918 年 3 月 13 日の大鉱山の後にオーストリアのデンテから撮影されたイタリアのデンテのヴィンテージ画像
-
オーストリア=ハンガリー帝国によるチマ・パロン、デンテ・イタリアーノ、オーストリア・デンテ地域の航空偵察の写真(1917/18年冬)
参照
注記
- ^犠牲者の中には、 52号トンネル道路の設計者、レオポルド・モッティ大尉も含まれていた。
参考文献
- ^ ピエロパン、pp.58–60)。
- ^ “パスビオ - デンテ・オーストリアコ”. www.montagnando.it (イタリア語) 。2023-06-19に取得。
- ^ ストリフラー、pp.45-46)。
- ^ ブルナー、455ページ。
- ^ トレイネロ、225~226ページ。
- ^ ピエロパン、104ページ。
- ^ ブルナー、451ページ。
- ^ ブルナー、452ページ。
- ^ ストリフラー、43ページ。
- ^ ピエロパン、105ページ。
- ^ “ラ・ゾーナ・サクラ・デル・パスビオ”. museialtovicentino.it 。2018 年8 月 28 日に取得。
- ^ “モンテ・パスビオ”.トレンティーノグランデゲラ.it 。2018 年8 月 28 日に取得。
- ^ “パスビオ、カムミナメント将軍、ゲルシとセレッタ・デル・コマンド”.トレンティーノグランデゲラ.it 。2018 年8 月 28 日に取得。
文献
- ブルナー、モーリッツ (1921)。Zwei Beispiele über den Minenkampf im Hochgebirge (ドイツ語)。ウィーン: ヘールヴェーゼン連邦省。
- ミケーレ・カンパーナ (2013)。アンノ・スル・パスビオ。ノヴァーレ・ディ・ヴァルダーニョ:ロザート。
- ウーゴ・カッシーナ (2018)。ゲッラ・ディ・マイン。リコルディ・ディ・アン・リデュース・デル・パスビオ(1917-1918)。ノヴァーレ・ディ・ヴァルダーニョ:ロザート。
- マリオ・セオラ (1993)。パスビオ・エロイコ(リスタンパ・アナスタティカ)。ロヴェレート: イタリア歴史博物館。
- マルティーノ ディ バジリオ (2012)。La guerra di Mine suifronti della Grande Guerra。ノヴァーレ・ディ・ヴァルダーニョ:ロザート。
- カルロ・フェラーリオ (1935)。ラ・ディフェサ・デル・パスビオとデル・コルノ・バティスティ。ローマ:ティポグラフィア・レジョナーレ。
- ジャンニ・ピエロパン(1990年)。モンテ・パスビオ: グイダ・アッラ・ゾナ・サクラ: 旅程、アンビエンテ、ストーリア。ノヴァーレ・ディ・ヴァルダーニョ:ロザート。
- ヴィクトル・シェムフィル (2005)。パスビオの壮大な時代: 1916 ~ 1918 年。ミラノ:ムルシア。
- ロバート・ストリフラー (1993)。Le 34 鉱山ファット ブリラーレ スル フロンテ アルピノ チロレーズ 1916 ~ 1918 年。ロッツァーノ:Società Storica per la Guerra Bianca。
- ヴィンチェンツォ・トラニエッロ (1928)。Il Pasubio e la guerra dimine。リビスタ・ミリターレ・イタリア。
