ディアーンバレー鉄道

ディアーン・バレー鉄道（DVR）は、イングランドのサウス・ヨークシャー州ディアーン川の渓谷を走っていた鉄道路線である。1897年8月6日の議会法により設立され、^[1]ハル・アンド・バーンズリー鉄道本線のブライアリー・ジャンクションから、ドンカスター南東 のグレート・ノーザン鉄道およびグレート・ノーザン・アンド・グレート・イースタン・ジョイント鉄道とのジャンクションまでの路線建設が認可された。

この路線は独立した会社とみなされていたが、ランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道(LYR) によって運営されていた。1902 年から 7 年かけて区間ごとに開通した。

建設は1908年から1909年までに完了し、工事は請負業者のネイラー兄弟、ゲイツ・アンド・ホッグ、ヘンリー・ロヴァット、ウィテカー兄弟によって行われた。^[2]当初は貨物輸送のみが行われた。1912年6月3日に旅客列車がこの路線に到着し、ウェイクフィールド・カークゲートとエドリントンの間を走り、途中のライヒル、グリムソープ、グレート・ホートン、ゴールドソープ・アンド・サーンスコー、ハリントン^[3]、デナビーに停車した。

LYRは1922年1月1日にロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道と合併し、合併後の組織（ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道としても知られる）は同日DVRを吸収した。^[4] 1923年1月1日にロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道に正式に譲渡された。 ^[5]

旅客サービスは1951年9月10日に終了し、最後の列車は9月9日に運行された。^[6]

貨物輸送は継続されたが、線路レイアウトにはいくつかの変更が加えられた。グリムソープ炭鉱とブライアリージャンクション（付近）の間、およびグリムソープ炭鉱とエドリントンの間の線路は、 1966年にミッドランド鉄道のホートン近くの本線から新しい接続が開通した際に廃止された。エドリントンのヨークシャーメイン炭鉱へのディアーンバレーの接続は1972年5月に廃止され、炭鉱はサウスヨークシャージョイント鉄道のセントキャサリンジャンクションへの接続によってサービスされ、ここのジャンクションは1977年5月初旬のドンカスター地域の再信号に関連して再建された。 ^[7]

• マーシャル、ジョン(1970)。ランカシャー・ヨークシャー鉄道、第 2 巻。ニュートン アボット:デイビッド & チャールズ。ISBN 0-7153-4906-6。
• ポップルウェル、ローレンス (1985)。北イングランドの鉄道請負業者と技術者のガゼット 1830-1914。メレッゲン プレス。