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| D-200 | |
|---|---|
| 役割 | 訓練機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | デイトナ・エアクラフト |
| 導入 | 1991サン・アンド・ファン航空ショー |
デイトナエアクラフト D-200 は、デイトナ エアクラフト社が 1990 年代に開発した アメリカの 練習機シリーズの 1 つです。
発達
DA-200は、2人乗りの並列配置で、三輪式着陸装置とガルウィングドアを備えた低翼機です。ムーニー201に似た二重テーパー翼と、セスナ172に似た背びれ付きの後退尾翼が特徴です。機体はすべてアルミニウム製です。ノースダコタ州ファーゴで製造される予定の航空機シリーズで最初に実証された機体です。製造者は、製造前の責任がないことを有効活用したいと考えていました。[1] [2]
バリエーション
- D-160
- D-180
- D-200
- 2人乗りプロトタイプ
- D-250
- D-270
- D-300
仕様（D-200）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1992-93のデータ[3]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 定員: 3名
- 長さ: 25 フィート 11 インチ (7.90 m)
- 翼幅: 36 フィート 0 インチ (10.97 メートル)
- 高さ: 7 フィート 8 インチ (2.34 m)
- 翼面積: 162.8平方フィート (15.12 m 2 )
- アスペクト比: 7.96:1
- 自重: 1,250 ポンド (567 kg)
- 最大離陸重量: 2,500 ポンド (1,134 kg)
- 動力装置:ライカミング水平対向ピストン航空機エンジン1 基、200 hp (150 kW)
- プロペラ: 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 175 ノット (201 mph、324 km/h)
- 巡航速度: 165 ノット (190 mph、306 km/h) (75% 出力)
- 失速速度: 51 ノット (59 mph、94 km/h) (フラップと着陸装置を下げた状態)
- 範囲: 1,275 nmi (1,467 マイル、2,361 km)
- 持久力: 7時間44分
- 実用上昇限度: 18,000 フィート (5,500 メートル)
- g制限: +6 -3
- 上昇率: 1,000 フィート/分 (5.1 m/秒)
- 離陸から50フィート（15メートル）まで： 1,319フィート（402メートル）
- 50 フィート (15 メートル) からの着陸: 1,220 フィート (370 メートル)
参照
類似した役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ エアプログレス：1991年10月19日。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ 「デイトナ D-200 がフロリダで展示デビュー」Flight International . 第 139 巻、第 4265 号。1991 年 5 月 1 ～ 7 日、24 ページ。
- ^ ランバート1992、373ページ。
- ランバート、マーク編 (1992)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1992-93。コールズドン、サリー、イギリス：ジェーンズ・ディフェンス・データ。ISBN 0-7106-0987-6。