自己位置測定基準ブイ

自己位置基準点ブイ( SLDMB ) は、海面流を測定するために設計された漂流型海面ブイです。この設計は、沿岸海洋力学実験 (CODE) とデイビス型海洋学表面漂流ブイ (全米科学財団(NSF) が資金提供した海面流を調べる実験) の設計に基づいています。SLDMB は、捜索救助 (SAR) 任務で米国沿岸警備隊(USCG) の船舶が配備できるように設計されており、淡水または海水に配備されると、その位置を定期的に USCG に送信して SAR 任務を支援する全地球測位衛星(GPS) センサーを備えています。さらに、SLDMB は海洋の表面流を調査するために海洋学研究にも配備されています。この設計は、安全な海洋ベースの通信のために Nomis Connectivity でも利用されています。

SLDMB は、風や表面波の影響を最小限に抑えようとするデイビス スタイルの漂流船設計に基づいています。^[1]これは、海面上の領域を小さなフロートとアンテナに限定することで実現されています。海面下には、深さ 70 cm (デイビス スタイルの 1 m ブイよりも小さい) の一連のドローグ ベーンがあり、海流を捉えます。また、ベーンとアンテナを展開し、GPS 信号を受信して​​ USCG に位置を送信する電子機器も備えています。

SLDMBの構造はメーカーによって異なりますが、USCGが使用しているものは、幅0.5m、高さ0.7mのナイロン生地でできた4つの直交する抗力板で構成されています。これらは、電子機器を収納する円筒形の船体から伸びる上部と下部のPVCアームによって支えられています。浮力を維持するために、各上部アームの端に小さなフロートが取り付けられており、SLDMBの上には小さなアンテナが突き出ています。^[2]

SLDMB の展開は、航空機 (固定翼および回転翼の両方) または船舶によって行うことができます。航空機によって展開される SLDMB はチューブに収められ、パラシュートに取り付けられているため、着水時に生じる衝撃が軽減されますが、USCG SAR ガイドラインに従ってブイがコースから外れてしまうほどの抵抗はありません。海面に到達すると、外装とパラシュートが SLDMB から外れ、バネ式アンテナが展開します。^[2]電子機器は、GPS 受信機、電子送信機、および 2 週間から 1 か月間の継続的なデータ収集を可能にする十分なバッテリーで構成されています。^[2]

2012年にカナダ沿岸警備隊賞を受賞したMETOCEAN iSLDMBの寸法と装備は次の通りです。^[3]

SLDMBは水面上の面積が小さく、水中の表面積が大きいため、表面の風や波の影響はごくわずかで、水柱の上部1メートルの流れとともに動きます。^[2] USCGは、この機器が「ゼロ風向」物体として動作し、水柱の上部1メートルとともに動き、SLDMBの露出部分に対する風の直接的な影響による追加の動きがないことを確認しました。USCGは数百のSLDMBを配備用に維持し、毎年5,000件を超えるSARケースに対応しています。2006年には、400を超えるSLDMBがSARアプリケーションで配備され、平均寿命は22日でした。^[2] USCGは、捜索活動を支援するために、独自の判断でSLDMBを放出する場合があります。遠隔地では、SLDMBはC-130航空機またはヘリコプターで配備されます。各SLDMBのGP​​Sユニットは30分ごとに位置を計算し、そのデータをARGOSデータ収集システム経由でUSCG運用支援センター（OSC）に送信する。^[2] 交通量が多い時間帯には、USCGはSAR活動が行われる可能性が高いエリアに既存のデータを用意するためにユニットを事前に展開し、SARプロセス中に海流データを収集するために必要な時間を短縮することができる。^[2] SLDMBは、必要な状況に応じて、単一ユニットとして、またはグループとしてリリースされる。最後の既知の位置がわかっていて、SLDMB展開までのタイムラグが最小限である場合は、1つのユニットのみが必要になる可能性がある。ただし、十分なタイムラグがある場合、または最後の既知の位置が利用できない場合は、複数のSLDMBを使用する必要があります。この2番目のケースの例としては、船舶のおおよそのエリアしかわかっていない沈没した漁船が挙げられる。^[4]

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