ダロネガ鉱山列車

ダロネガ鉱山列車
アトラクションの正面入口
シックスフラッグス・オーバー・ジョージア
位置	シックスフラッグス・オーバー・ジョージア
公園セクション	ピーチツリースクエア
座標	北緯33°46′03″ 西経84°33′07″ / 北緯33.767569° 西経84.551924° / 33.767569; -84.551924
状態	オペレーティング
オープン日	1967年6月16日 ( 1967-06-16 )
一般的な統計
タイプ	鉄鋼 –鉱山列車
メーカー	アローダイナミクス
モデル	鉱山列車
トラックレイアウト	地形
リフト/発射システム	3つのチェーンリフトの丘
身長	37フィート（11メートル）
長さ	2,327 フィート (709 メートル)
スピード	時速29マイル（47km/h）
間隔	2:51
最大垂直角度	45°
容量	1時間あたり2200人の乗客
高さ制限	42インチ（107cm）
列車	5両編成。乗客は2列3列で、1編成あたり合計30人乗り。
フラッシュパスが利用可能
RCDB のダロネガ鉱山列車

ダロネガ・マイン・トレインは、ジョージア州アトランタのダウンタウンから西に12マイル（19 km）のジョージア州オーステルにあるシックス・フラッグス・オーバー・ジョージアにある鉱山列車のジェットコースターです。この乗り物には3つのリフトヒルがあり、その間に短い要素があり、森林や丘陵地帯を曲がりくねって進みます。これは、ジョージア州北部の村、ジョージア州ダロネガにちなんで名付けられた家族向けのコースターです。ジョージア州北部は、1828年のゴールドラッシュ（アメリカ合衆国で最初のゴールドラッシュ）の中心地でした。^[1]

1967 年に開業したダロネガ鉱山列車は、一度に 4 本の列車を走らせる能力があり、それが高い収容力の理由でした。しかし、1990 年代半ばに、OD ホプキンス社が乗り物を再建および改修し、木製の支柱の一部を鋼鉄に取り替え、軌道を張り替え、完全にコンピューター化された制御システムを導入しました。この新しいシステムでは、一度に 4 本の列車を走らせることはできません (通常運行中の列車の最大数は 3 本です)。したがって、1 時間あたり 2,200 人の乗客という定員は不正確です。3 本の列車では 1 時間あたり 1,300 人、2 本の列車では 1 時間あたり 800 人、1 本の列車では 1 時間あたり 500 人です。

現代のジェットコースターの多くと同様に、ブロック システム^[2]によって列車が移動し続け、列車同士の衝突が防止されます。まれに、列車が駅のプラットホームの端からトンネルに「逆戻り」することがあります。制御プログラムはこの問題に対処するように設定されており、別の列車が停止した列車に衝突することはありません。このような事態が発生すると、乗客はトンネル (このような事態に備えて照明と階段があります) で降ろされ、ウインチが空の列車を駅に戻します。

列車には各列にラップ バーが 1 つずつ付いており、駅員が各車両の前部近くにあるフット ペダルを踏むことで作動します。ただし、多くのジェット コースターとは異なり、列車が線路から外れないようにするアップストップ ホイールはありません。代わりに、同じ効果を実現するフランジ (アップストップ パッド) のみがあります。これは、「鉱山列車」タイプのジェット コースターでよく見られます。

乗車は、列車が駅を出て歩道の下を通り、小さな丘を下り、左折して囲まれた乗り換えトラック エリアに入るところから始まります。そこから右折して最初のリフトに登ります。リフト ヒルをクリアした後、列車は右折して U ターンしながら溝に降りていきます。これがトラックの「8 の字」エリアです。その後、列車は 2 つのラクダの背のこぶがある「b」の窪みを通過します。次に、列車は左折してから右折して、2 番目のリフト ヒルに近づきます。次に、2 番目のリフトに登り、左折して「ミニ ホースシュー」に入ります。この窪みは右折して下降する螺旋状になります。螺旋状から、「c」の窪みを越え、右折して 3 番目のリフト ヒルに登ります。3 番目の最後のリフトをクリアした後、左折して「ビッグ ホースシュー」に入り、高架の納屋の囲いに入ります。列車が囲いの端に近づくと、トンネルに下り、実際の最高速度である時速 35 マイルに達し、左折 (左、右、左) から始まる細長い S 字型の要素を完了します。そこから列車は地上に戻り、わずかに左に曲がってゆっくりと駅に戻ります。

トンネルは長年にわたり時折浸水してきました。2009 年 9 月には大規模な洪水が発生し、敷地全体の大部分が浸水しました。^[要出典]

• ローラーコースターデータベースのダロネガ鉱山列車