DR-1（ドミニカ共和国高速道路）

DR-1
エクスプレソ ジョン・F・ケネディ コレドール・ドゥアルテ・ アウトピスタ フアン・パブロ・ドゥアルテ ・アウトピスタ ホアキン・バラゲル
ルート情報
長さ	167.77 マイル[引用が必要]  (270.00 km)
主要な交差点
南端	DR-13 、サントドミンゴ、DRの Maximo Gomez Avenue
主要交差点	DR-17ピエドラ ブランカDR-12 ボナオ 付近DR-19ラ ベガ付近DR-21ラ ベガ付近DR-14サンティアゴ デ ロス カバレロス付近DR-25サンティアゴ デ ロス カバレロスビジャビソノDR-5
北端	モンテクリスティ、ドミニカ共和国
位置
国	ドミニカ共和国
主要都市	サント ドミンゴ、ボナオ、ラ ベガ、サンティアゴ、モンテ クリスティ
高速道路システム
ドミニカ共和国の高速道路

DR-1は、ドミニカ共和国の 5 つの指定国道の一部を形成する2 車線高速道路です。DR-1 は、南海岸の首都サントドミンゴと、第 2 の都市サンティアゴ、および国の主要地域の 1 つである北部のシバオ地域の残りの地域を高速で接続します。

DR-1 の南の終点は、サント ドミンゴ市のExpreso John F Kennedyです。この高速道路はグレーター サント ドミンゴからアウトピスタ フアン パブロ ドゥアルテとして始まり、中間点のサンティアゴに到達すると名前がオートピスタ ホアキン バラゲルに変わります。

DR-1は、国内で最も古く、最も効率的な高速道路の1つです。サントドミンゴからサンティアゴへの最初の道路の建設は1917年に始まり、1922年に完了しました。^[1] 2車線道路の建設はホアキン・バラゲールの時代に始まり、レオネル・フェルナンデスの時代に1997年に完了しました。それ以来、改修とアップグレードが続けられており、ロス・アルカリソスから国立地区への高架橋など、多くの将来の高架橋が建設段階にあります。

南端のディストリクト・ナシオナル（サントドミンゴ）から北端のドミニカ・ハイチ国境のモンテ・クリスティまで、高速道路は名前が変わり、サントドミンゴから離れるにつれて品質が若干低下します。DR-1は、サントドミンゴと、国の農産物輸出のほとんどを生産する肥沃な谷で知られるシバオ地域を結びます。DR-1は、サントドミンゴとドミニカ共和国で2番目に大きい都市、サンティアゴ・デ・ロス・カバリェロスも結びます。

ジョン F. ケネディ エクスプレス は、サントドミンゴのダウンタウン全体とほぼ全域を横断する2 月 27 日エクスプレスと並行する都市高速道路です。このエリアは、並行するエクスプレスとは異なり、トンネルではなく、長い高速道路高架橋と地上 3 車線のローカルサービス道路のみで構成されています。この路線の始まりは、キント センテナリオ通りの西端です。このエクスプレスは、成長を続けるサントドミンゴ市のひどい渋滞を緩和するために 1998 年から 1999 年にかけて完成しました。エクスプレスは、ウィンストン チャーチル通り、エイブラハム リンカーン通り、およびマキシモ ゴメス通りの DN の 3 つの主要な南北大通りと交差します。

この回廊はオザマ川を渡りません。オザマ川の後ろから始まるからです。しかし、キント センテナリオ通り/サン ビセンテ デ ポール通りによって サント ドミンゴ エステとつながっています。

2011年現在、公共事業通信省（Ministro de Obras Publicas y Comunicaciones）は、ロス・アルカリソスからディストリクト・ナシオナルのウィンストン・チャーチル通りまでのDR-1沿いの重要な交差点に、一連の高架橋を建設中です。現在のところ、Expreso JFK-Defillo通り、Nunez De Cacerez通り、Autopista Duarte-Manoguayabo通り、Monumental通りの交差点に高架道路が建設中です。この回廊が完成すると、高速道路が高速になり、首都に入る際の現在の渋滞が緩和されます。このような高架橋が完成すると、サンティアゴ・デ・ロス・カバリェロスとサント・ドミンゴの間を移動しようとするドライバーの移動速度が向上します。 2010 年 6 月 10 日現在、プロジェクトは非常に進行しており、2010 年末までに完了すると言われています。このプロジェクトは、現在建設中のサントドミンゴ メトロ2 号線と組み合わせると、ロス アルカリソスとサントドミンゴ オエステに住み、ディストリト ナシオナルまたはサントドミンゴ エステへ東へ移動する必要がある通勤者にとって大きな助けとなるでしょう。現在、これらのプロジェクトが建設中であるため、多くの交通変更やルート変更が行われており、住民に一時的な不便と遅延を引き起こしています。

この高速道路はサントドミンゴ・オエステを出て、建国の父に敬意を表してアウトピスタ・フアン・パブロ・ドゥアルテに改名されました。アウトピスタ・ドゥアルテは、共和国の北西隅に向かってそのほとんどを北北西に走っています。その途中で、サントドミンゴと、市内中心部から約 20 キロ離れた郊外のペドロ・ブランを結び、次に北西に進んでビジャ・アルタグラシアの郊外に入ります。さらに北に進むと、DR-17 とのジャンクションになり、マイモンやコトゥイという小さな町につながります。北では、DR-1 はボナオ市を迂回し、肥沃な町コンスタンサに直接つながる DR-12 と交差します。さらに北上してラ・ベガにほぼ達すると、DR-1 は、主要都市サン・フランシスコ・デ・マコリスにつながる主要道路である DR-19 と交差します。 DR-1 はその後、ラ ベガ郊外に入り、サンティアゴ デ ロス カバリェロスのやや南東に位置するモカという小さな町への接続として機能する DR-21 に接続します。その後、高速道路はサンティアゴ デ ロス カバリェロスの市内中心部に入り、現在はそこで終点となっています。

DR-1 がサンティアゴ・デ・ロス・カバリェロス市に入ると、復興英雄記念碑の数メートル手前で突然終わります。以前は、サンティアゴ市を通る約 5 キロメートルの距離で、アウトピスタ・フアン・パブロ・ドゥアルテとホアキン・バラゲールの間に高速道路のギャップが存在していましたが、この問題の唯一の解決策は、サルバドール・エストレラ・サダラ通りで出て、その通りを北西に進み、ここからホアキン・バラゲールに改名された DR-1 の延長との交差点に到達することでした。政府は 2014 年にCircunvalacion Norte大通りを建設してこの問題を解決し、完了しました。 Circunvalacion Norte は、リセイ/モカ、グラボへの出口、サンティアゴ北部への出口を備え、サンティアゴの北側を迂回して交通を迂回し、ナバレッテ付近でホアキン バラゲールと合流します。

サンティアゴ・デ・ロス・カバリェロスでの中断後、高速道路は元ドミニカ大統領に敬意を表して、アウトピスタ・ホアキン・バラゲールと3度目の改名が行われた。サンティアゴを過ぎると、高速道路はヤケ・デル・ノルテ川に沿って北西に進み、シバオ渓谷を抜ける。25km走ってビジャ・ビソノまで行き、そこでプエルト・プラタ県の都市と北海岸につながるDR-5への重要なジャンクションとなる。この高速道路の最後の部分は、シバオ渓谷の小さな町、エスペランサ、クルセ・デ・グアヤカネス、マイサル、ビジャ・エリサ、ビジャ・バスケスの郊外を通り、最西端の海岸沿いの町モンテ・クリスティに達する。サンティアゴの北では高速道路の質と組織が悪化し、他の国道よりも質が低い。この北西延長部では、高速道路の出口は交差点に過ぎず、ほとんどが即席で、事故が頻繁に発生します。高速道路は、ドミニカ共和国とハイチ共和国の国境の北端に近いサンフェルナンドデモンテクリスティで終わります。そこで、ハイチのワナミンテに通じる南のダハボンまで走る DR-45 に合流します。

• ドミニカ共和国の高速道路とルート