シンシア・サリバン

シンシア・サリバンは、1984年から2004年まで第2地区を代表する キング郡議会議員でした。

サリバンは1983年にワシントン大学の大学院を中退し、共和党のスコット・ブレアに対抗して郡議会に立候補した。^{[1] [2]}彼女は対立候補を根深い共和党員と呼び、共和党主導の議会のせいで郡は「開発業者にとってのお菓子屋」と化したと断言した。^{[1] [2]}サリバンは総選挙でブレアを破り、その勝利は地区内の1,000軒以上の戸別訪問のおかげだと述べた。^[1]

就任当初、キング郡では人口が著しく増加し、郡議会は総合的な再開発計画を可決した。^{[1] [2]}サリバンは、都市の成長と他の土地利用の境界線を引くことを任された委員会の委員長となった。^[1]彼女は、都市部の拡大と、農村部、森林地帯、農業地帯の保護に重点を置いた。^[2 ] サリバンは、低成長政策を掲げて選挙戦を戦ったが、開発促進と大量輸送促進の法律を推進した。^{[1] [2]}サリバンは、「成長管理が失敗するのには2つの理由がある。必要な場所、つまり都市中心部に住宅を建設しなかったか、都市中心部を結ぶ交通システムを構築しなかったかだ」と述べた。^[2]

サリバンと市議会議員グレッグ・ニッケルズは、 1988年に鉄道輸送システムの開発に関する諮問投票を支持し、支持し、有権者の圧倒的多数がこれを承認した。^[2]この結果、1995年に地域交通局の設立に関する投票が否決され、1996年にサウンドトランジットが設立された。 ^{[1] [3]}彼女はまた、より多くの家族を都市に誘致するための大量輸送バスシステムの設立でも主導的な役割を果たした。^[2]

サリバンは信頼できる進歩的な投票者であり、同性愛者、女性、少数派の権利の熱心な支持者だった。^{[1] [4]}彼女は、固定資産税と自動車登録料による郡の収入を減らすことになる反税運動家ティム・アイマンによる住民運動に反対した。^[2]

サリバン氏は、2003年の再選まで、民主党予備選挙で弁護士ボブ・ファーガソン氏に挑戦されるまで、有力な対抗馬はいなかった。 ^[4]ファーガソン氏は、サリバン氏が開発業者からの寄付に頼り、サウンドトランジットを支援し、議会を13議席から9議席に減らすことに消極的だったことを批判した。 ^[2]ファーガソン氏は、サリバン氏を初選挙の時と同様に現職に定着していると呼び、2万5000戸の戸別訪問を行っていると宣伝した。 [ ^4] 9月の予備選挙では、ファーガソン氏が50.37%対49.63%でサリバン氏を破り、143票差となった。^[5]

評議会を去った後、キング郡長ロン・シムズはサリバンをメトロポリタン・イニシアチブのディレクターに任命した。^[6]

在任中にサリバンは夫と離婚し、評議会のシングルマザーとなった。^[2]

彼女は1999年に市場調査員のジム・ハーバートと結婚した。^[2] 2015年、ハーバートが元従業員に英語を学ばなければ解雇すると告げたため、陪審員はハーバートの会社に65万ドルの支払いを命じた。^[7]サリバンは2011年8月にハーバート・リサーチでの仕事を減らすまでその従業員を監督し、従業員と効果的にコミュニケーションをとることができた。^[8]夫婦は破産を申請し、最大の負債はハーバート・リサーチに対する65万ドルの判決であった。^[8]