カーチス XP-10

XP-10
唯一のカーティス XP-10 (シリアル番号 28-387)
役割	複葉 戦闘機 航空機の種類
メーカー	カーチス・エアロプレーン・アンド・モーター・カンパニー
引退	1928
状態	キャンセル
プライマリユーザー	アメリカ陸軍航空隊
建造数	1つ

カーチスXP-10 は、カーチス社が開発し、アメリカ陸軍航空隊によってテストされたアメリカの実験用 複葉 戦闘機であったが、期待外れの性能と冷却システムに大きな問題があったため却下された。

1928年6月18日に発注され、ドッグファイトに勝てるだけの高速性と機動性を持つことが意図されていた。XP-10は胴体で接合されたガルウィング上翼を採用しており、これにより従来の複葉機の構成よりもパイロットの視界がはるかに良好になった。偶然にも、これにより翼と胴体が最適な角度で接合され、抗力を最小限に抑えることも可能になった。^[1]翼は合板で覆われ（第一次世界大戦で使用されたドーピングされた 布ではなく）、胴体は布で覆われた鋼管であった。

XP-10 は、600 馬力 (447 kW) のカーチス V-1570-15コンカラー水冷 V12エンジンを使用していました。ラジエーターの抵抗 (エチレングリコールの導入前はかなり深刻な問題でした) を克服するために、カーチスはラジエーターを上翼に組み込みました。ラジエーターは波形の真鍮板で作られ、冷却水がそこを通って流れていました。独創的ではありましたが、これは技術的および機械的な問題を引き起こし、特に戦闘機が敵の攻撃に対して脆弱でした。

XP-10は1928年8月に陸軍航空隊に納入され、9月に初飛行を行った。 ^[2] XP-10は優れた操縦性を持ち、テストではカーチスホークよりも優れていることが証明されたが、^[2]冷却と表面ラジエーターの配管に関する問題が続いたため、XP-10は放棄された。

 アメリカ合衆国

• アメリカ陸軍航空隊

カーチス航空機1907-1947年のデータ、 ^[3] USFighters ^[2]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 23 フィート 3 インチ (7.09 メートル)
• 翼幅: 33 フィート (10 メートル)
• 高さ: 8 フィート 8 インチ (2.64 m)
• 翼面積: 270平方フィート (25 m ² )
• 自重: 3,040 ポンド (1,379 kg)
• 総重量: 3,975 ポンド (1,803 kg)
• 動力装置:カーチス V-1570-15 コンカラーV-12 水冷ピストンエンジン1 基、600 馬力 (450 kW)
• プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度:海面で時速 191 マイル (307 km/h、166 ノット)
  

215 mph (187 ノット; 346 km/h)

• 範囲: 461 マイル (742 km、401 海里)
• 実用上昇限度: 26,500 フィート (8,100 メートル)
• 上昇率: 1,940 フィート/分 (9.9 m/秒)

武装

• 銃:未装備（0.300インチ（7.62 mm）機関銃1丁と0.500インチ（12.70 mm）機関銃1丁の設置を計画）

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