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| CA-1 | |
|---|---|
| |
| 役割 | 複葉水陸両用飛行機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | カーティス・ライト |
| デザイナー | フランク・コートニー |
| 初飛行 | 1935 |
| 建造数 | 3 |
カーチスCA-1（コミューターまたはコートニー水陸両用機とも呼ばれる）は、フランク・コートニーが設計し、ミズーリ州セントルイスのカーチス・ライト社で製造されたアメリカの5人乗り複葉水陸両用機である。 [1]
設計と開発
イギリスのテストパイロット、フランク・コートニーが設計したCA-1は、5人乗りの水陸両用飛行機でした。[ 1] CA-1は、365馬力（272kW）のライト975E-1星型エンジンを搭載し、カウル付きで上翼の前縁に取り付けられ、延長シャフトを介して推進プロペラを駆動しました。 [1]三輪式の水陸両用着陸装置と、パイロットと乗客用の密閉式キャビンを備えていました。[1]製造されたのはわずか3機で、すべて日本で販売され、[1]大日本帝国海軍航空隊によってカーチス・ライトLXC（海軍実験型C水陸両用輸送機）と命名されました。[2]
仕様
カーチス航空機1907-1947年のデータ[3]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 定員:乗客4名、
荷物240ポンド(110kg) [4] - 長さ: 31 フィート 0 インチ (9.45 メートル)
- 翼幅: 40 フィート 0 インチ (12.19 m)
- 高さ: 12 フィート (3.7 m)
- 翼型： NACA 2412 [5]
- 自重: 2,980 ポンド (1,352 kg)
- 総重量: 4,650 ポンド (2,109 kg)
- 動力装置:ライト R-975E-1 ワールウィンド9 気筒空冷ラジアルピストンエンジン 1基、365 馬力 (272 kW)
- プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプッシャープロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 151 mph (243 km/h、131 kn)
- 巡航速度: 125 mph (201 km/h、109 kn)
- 失速速度: 60 mph (97 km/h、52 kn)
- 範囲: 550 マイル (890 km、480 海里)
- 実用上昇限度: 14,000 フィート (4,300 メートル)
- 上昇率: 835 フィート/分 (4.24 m/秒)
参照
関連リスト
参考文献
注記
- ^ abcde オルビス 1985、p. 1279
- ^ 「日本海軍の航空機」。
- ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss 航空機、1907-1947。ロンドン: Putnam。pp. 396–397。ISBN 0370100298。
- ^ フライト1934 p821
- ^ Lednicer, David. 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。
文献
- 図解航空機百科事典（1982-1985年分）オービス出版。
- 「英米実験」飛行1937年10月14日
- 「最新のカーチス・ライト水陸両用飛行機」 1934年8月9日の飛行。p821
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、カーチス・ライト CA-1に関連するメディアがあります。