クラウチカーズ

クラウチ・カーズ株式会社

会社種別	プライベート
業界	自動車
設立	1912
創設者	ジョン・ウィリアム・フィッシャー・クラウチ（通称ビル）
廃止	1928
本部	コベントリー 、 イングランド
製品	自動車
従業員数	400

クラウチ・カーズは、 1912 年にイギリスのコベントリーで JWF クラウチによって設立され、1928 年まで自動車を製造していた会社です。当初はビショップ ストリートにありましたが、1914 年にクック ストリートに移転しました。

最初のモデルであるカレットは、 740 ccのサイドバルブ式水冷式クラウチVツインエンジンを座席の後ろに搭載した三輪 サイクルカーでした。低く幅広のラジエーターを備えた型破りな外観でした。シャーシフレームは金属製の装甲を施したアッシュ材で、3速ギアボックスとチェーンを介して単一の後輪を駆動しました。価格は約100ポンドで、最高速度35 mph (56 km/h)、燃費50マイル/英ガロン (5.6 L/100 km、42 mpg _-US ) の性能があると主張されていました。1912年後半には、エンジンを906 ccに拡大した四輪車としても販売されました。1913年には994 cc、1914年には1018 ccに拡大されました。1912年のロンドン・エクセタートライアルでは、この車のうち1台が金メダルを獲得しました。戦後生産が再開されると、エンジンの排気量が 1115 cc となり、モデルは8として知られるようになりました。最後のモデルは 1922 年まで製造され、価格は 245 ポンドでした。

1922 年には、より従来的な車である8/18 が登場しました。これは依然として 2 人乗りでディッキーで、プレス鋼のシャーシとシャフト ドライブを備えていました。V ツイン エンジンは保持されましたが、今度はオーバーヘッド バルブと 1248 cc の容量になりました。定価は 285 ポンドでした。第一次世界大戦後に約 1500 台の V ツイン車が製造され、1914 年までにおそらく 400 台が製造されたと考えられています。

他のメーカーがより安い価格で4人乗りの車を提供していたため、クラウチは方向転換する必要がありました。1922年に12/24が発表されました。価格は4人乗りが350ポンド、2人乗りが335ポンドで、エンジンは4気筒のアンザニ1496cc、ギアボックスは3速でした。電動スターターが装備されていました。最高速度60mph (97 km/h)のスポーツと80mph (130 km/h)のスーパースポーツがリストされ、そのうちの1台はブルックランズでスターリング・モスの父であるアルフレッド・モスによってレースに出場し、ロンドンの店舗から販売されました。約800台の12/24が製造されたと考えられています。

車はまだ高価だったため、1923 年に1200 cc の4 気筒ドーマンサイドバルブ エンジンを搭載したエコノミック 10/4 10 馬力モデルが 250 ポンドで発表されました。このモデルはそれほど成功せず、わずか 60 台しか製造されませんでした。

1925 年、12/24は12/30になり、エコノミックは姿を消し、最後の車となる11/27が発表されました。これは 1368 ccコベントリー シンプレックス 4 気筒サイドバルブ エンジンを搭載し、価格は 225 ポンドから 285 ポンドでした。11/27 は約 100 台製造されました。

この会社は、大恐慌と、主に手作りの小規模メーカーのモデルよりも売れ行きが良かった量産型小型車の台頭 により、他の多くの会社とともに消滅した。輸出注文の失敗も状況を悪化させた。

製造された約 3,000 台の車のうち、現存しているのはわずか 5 台程度であることが分かっています。

最盛期にはクラウチは約 400 人を雇用し、週に 25 台の自動車を生産していた。創業者のジョン・クラウチはダイムラーで研修を受けており、その息子のボブは家族経営の会社が閉鎖された後、そこで働いた。彼は最終的にバス販売の責任者になった。

イギリスのクラウチ・カーズは、1897 年から 1900 年にかけて蒸気自動車を製造した米国ペンシルベニア州 ニューブライトンのクラウチ社とは何の関係もありません。

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