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 使われなくなったクロマートンネル | |
| 概要 | |
|---|---|
| ライン | 1つ |
| 位置 | グレート・イースタン鉄道のクロマー・ハイからノリッジまでの線路の下 |
| 座標 | 北緯52°55′04″ 東経1°18′33″ / 北緯52.9177° 東経1.3091° / 52.9177; 1.3091 |
| 状態 | 使われなくなった |
| 始める | A149橋の近く |
| 終わり | トンネルの入口は両方とも開いている |
| 駅数 | クロマービーチからマンデスリー線へのアクセスを提供 |
| 手術 | |
| 所有者 | ノーフォーク・サフォーク共同鉄道 |
| オペレーター | ノーフォーク・サフォーク共同鉄道 |
| キャラクター | この地域の下草と近代的な住宅地によりアクセスが困難 |
| テクニカル | |
| トラック数 | 削除された |
クロマートンネルは、ノーフォーク・アンド・サフォーク共同鉄道によって建設され、同社のクロマービーチからマンデスリーまでの線路をグレート・イースタンの クロマーハイからノリッジまでの線路の下に置くために建設されました。トンネルの入口は両方とも開いていますが、その地域には下草や現代の住宅が生い茂っており、アクセスが困難です。[要出典]
これはノーフォークで唯一の標準軌の鉄道トンネルである[1]（狭軌のビューア・ バレー鉄道は、以前の踏切に代わる新しく建設されたアイルシャムバイパストンネルによってアイルシャムバイパスを横断している[2]）。
参照
参考文献
- ^ Catford, Nick (2005). 「Cromer High」.使われなくなった駅. 2016年3月11日閲覧。
- ^ グレイ、トレーシー（2015年7月13日）。「ブレバレー鉄道が25周年を迎え全力疾走」イースタン・デイリー・プレス。 2020年11月28日閲覧。