クリックホーウェル橋 | |
|---|---|
| 座標 | 北緯51°51′23″ 西経3°08′32″ / 北緯51.8564° 西経3.1423° / 51.8564; -3.1423 |
| 運ぶ | 車両と歩行者の交通 |
| 十字架 | ウスク川 |
| ロケール | クリックホーウェル、ポーウィス、ウェールズ |
| 特徴 | |
| 材料 | 瓦礫 |
| 全長 | 128.00 メートル (419.95 フィート) |
| 幅 | 4.00 メートル (13.12 フィート) |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 1538年に始まり、1706年に再建され、1810年に拡張された |
指定建造物– グレード I | |
| 正式名称 | クリックホーウェル橋(一部はクリックホーウェルコミュニティ内) |
| 指定された | 1978年10月21日 |
| 参照番号 | 20716 |
| 正式名称 | クリックホーウェル橋 |
| 参照番号 | BR005 |
| 位置 | |
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クリックホーウェル橋は、ウェールズのポーウィス州クリックホーウェルのウスク川に架かる18世紀の橋です。ギルウェルンへ向かう主要道路A4077号線がこの橋を渡っています。この橋は128メートル(420フィート)以上あり、ウェールズ最長の石橋と言われています[1] [2] 。グレードIの指定建造物であり、指定記念物でもあります。
歴史と説明
この橋は1538年に初めて文献に登場し[3]、中世から存在していたと考えられており、当初は木造であった。[4] 1706年にアーチを追加して完全に石で再建され[3] 、費用は400ポンドであった。洪水でひどく損傷した後、1808年に仮橋に置き換えられ[4]、1810年に修復された橋は北西(上流)側が拡張された(下流側は1706年当時のままである)。[3]橋の技術者はベンジャミン・ジェームズ(ランガトック出身)で、費用は合計2,300ポンドであった。[5] 1828年から1830年にかけて北東端が改造され、上流側のアーチが1つ短くなり[3]、上流側の最も大きな2つのアーチが1つに統合された。[6]橋は1928年と1979年に自動車の走行によるひび割れを修復するために大幅に修復された。[4] 2011年に警察の追跡の末、欄干の一部が車によって破壊された。[7]
クリッコーウェル橋は、上流 (12) と下流 (13) でアーチの数が異なるという点で珍しい (1828 年の改修による)。[4]下流側 (元々の) ではアーチが凹んでいるが、上流側では凹んでいない。橋の両側には V 字型の切通しがあり、上部には歩行者用の待避所がある。構造は石積みで、欄干には平らな笠石が敷かれている。[3]橋の長さは 128 メートル (420 フィート) で、欄干間の最小幅は 4 メートル (13 フィート) である。[6]
この橋は1998年にグレードIの指定建造物となり、「ウェールズで最も美しい初期の橋の一つ」となった。[3]また、指定記念物にも指定されている。[8]
参照
参考文献
- ^ ウィン、クリストファー(2007)、ウェールズについて知らなかったこと、エバリー・プレス、p. 24、ISBN 978-0-0919-1858-3
- ^ 「Crickhowell」。Explore Mid Wales (Powys County Council)。2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月8日閲覧。
- ^ abcdef Cadw . 「クリックホーウェル橋(一部クリックホーウェルコミュニティ内)(グレードI)(20716)」。ウェールズ国定歴史建造物。 2023年9月3日閲覧。
- ^ abcd 「Crickhowell Bridge Survey – River Usk、魚道提案」。The Wye Usk Foundation。2012年3月8日。pp. 1/2。2015年1月1日時点のオリジナル(pdf)からアーカイブ。 2015年1月1日閲覧。
- ^ スケンプトン、アレック編(2002)、土木技術者の伝記辞典 - 第1巻 - 1500-1830、トーマス・テルフォード出版、pp. 356/7、ISBN 0-7277-2939-X
- ^ ab 「Crickhowell Bridge」。Engineering-Timelines.com 。 2015年1月1日閲覧。
- ^ 「クリッコーウェル橋、警察のカーチェイスで損傷」BBCニュース、2011年10月31日。 2015年1月8日閲覧。
- ^ Cadw . 「Crickhowell Bridge (BR005)」。ウェールズ国定歴史建造物。 2023年9月3日閲覧。

