クラージュ（1798年船）

歴史
フランス
名前	クラージョ
委託	1798
捕獲された	1799
イギリス
名前	HMSルティーン
取得した	1799年捕獲
運命	1802年に販売
一般的な特徴
変位	420トン（フランス語）
トンの負担	329(ブルガリア)
補体	私掠船:200～250 イギリス海軍:121
武装	8＆6ポンド砲28門（私掠船）

クラージュは1798年にボルドーで就役した。1799年にアルクメーヌ号 に拿捕されるまで、私掠船として2回の航海を行った。イギリス海軍はクラージュをルティーヌ号として就役させた。クラージュはイギリス海軍で短期間運用され、主に監獄船として使われた。 1802年にフランス革命戦争が終わると、イギリス海軍は地中海でクラージュを売却した。

クラージョーはベック船長の指揮下で最初の航海を行った。この船は 26 門の大砲を装備し、29 人の士官と 179 ～ 187 人の船員、26 門の大砲を装備していた。航海は 1799 年 4 月まで続いた。

4月7日、Courageauxはチャールストンからビルボアへ航行していたフォックス号を拿捕した。 ^[1]

クラージョーの2回目の航海では、ジャン・バーナード船長は253人の乗組員と28門の大砲を率いていた。

28 門の大砲と 214 人の乗組員を擁するCourageauxは、1799 年 4 月に 4 隻の船を捕獲しました。

• キングスミル提督、バーク、船長、ジャマイカからロンドンへ航海中。
• リカバリー号、フィリップス船長、ジャマイカからリバプールへ航行中。
• メアリー、パーソンズ、船長、チャールストンへ航海中。
• ホワイトヘブンのハケットの主人、ファニー。

クラージューは捕獲した船をパッセージに送り、船長たちはプールに戻った。^[2]フランスの新聞は、メアリー号と西インド諸島からの船団の他の3隻の船がクラージューの捕獲船として4月17日にフランスに到着したと報じた。^[3]

1799年6月26日、HMS アルクメーヌがクラジューを拿捕した。 ^[4] クラジューはグラン・ディシード、ボルドレーと共にブラジルからの船団を迎撃するためにパサジェスを出港した。クラジューは32門の大砲を撃ち抜かれたものの、12ポンド砲と9ポンド砲は28門しかなく、アルクメーヌが追跡中に​​何門かは海に投げ出されていた。クラジューの乗組員は253人で、指揮官はジャン・ベルナールだった。ほぼ3日間の追跡と1時間の逃走戦闘の後、クラジューはアゾレス諸島の少し西に位置する39°29′N 33°0′W / 39.483°N 33.000°W / 39.483; -33.000で攻撃した。双方に死傷者はいなかった。^{[4] [5]}クラジューはリスボンに入港した。^[6]

フランス^{[7]とイギリスの資料[8]}は、イギリス海軍がCourageuxをスループHMS Lutineとして就役させたことに同意している。（以前のHMS  Lutineは10月に失われたばかりだった。）彼女は1799年12月にトーマス・リッチベル司令官の指揮下で就役した。^{[8] 1800年か1801年にジェームズ・マレー・ノージー司令官がリッチベルの後任となった。その時点で彼女はすでに}ミノルカ島で監獄船となっていた。^[9]アーチボルド・ダフ大尉がノージーの後任となった。^[10]彼女は1802年4月9日に海軍本部命令により売却され、^[8]アミアン条約後に解体された。^[10]

アルクメーネがCourageux を拿捕する数週間前、HMS  Centaur がフランスのフリゲート艦 Courageuse を拿捕し、イギリス海軍がマルタで同艦を就役させた。ほぼ同じ名前の 2 つの拿捕船が同時刻に同じ場所におり、両方ともこの戦場でイギリス海軍に引き渡されたという偶然の一致により、船舶に関する混乱が生じている。1800 年 3 月 29 日にCourageuxが拿捕され、メノルカ島に引き渡されたこと^{[11]や、1800 年にトゥーロンで登録抹消された}Courageuxという名のフランス海軍ブリッグの存在は、混乱に拍車をかけるだけであった。

• アラン・デメリアック (1999)。La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2-906381-24-1。
• マーシャル、ジョン(1827)。「ノーシー、ジェームズ・マレー」 。王立海軍伝記。第 1 巻、上巻。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。
• マーシャル、ジョン(1827)。「ダフ、アーチボルド」 。王立海軍伝記。第 1 巻、上巻。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。