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駐車制限区域 ( CPZ )は、英国で使用されている特定の種類の駐車制限で、区域内の道路群に適用できます。CPZ の本来の目的は、区域内のすべての単一の黄色い線の隣に共通の時間制限標識を設置するなど、同じ情報を伝える標識を複数設置することで生じる混乱を減らすことです。CPZの開始を示す標識には通常、特定の営業時間の間に駐車、積載、重量、その他の制限があることが示されています。
CPZは、個々の駐車スペースに異なる制限が掲示されていない限り、ゾーン内のすべての駐車場に適用されます。[1]
ロンドン・ガゼットで「駐車制限区域」について言及されている最初の例は、1959年11月10日のブリストル市議会のものです。[2]
用途
CPZ の一般的な用途は、道路標識に表示される特定の時間帯に、その地域の居住者またはその他の有効な許可証保持者のみが路上スペースに駐車できるようにすることです。
CPZ 許可証は無料ではなく、地方自治体が許可証の料金を設定します。許可証は、居住者に特定の道路または特定の場所に駐車する権利を保証するものではありませんが、許可証の条件に従って、許可証所有者が CPZ 内の利用可能なスペースを占有できることを許可します。
法的地位
駐車制限区域は、2016年交通標識規則および一般指針の附則4に法律で定義されています。 [3]
2010年、ニール・ヘロンはサンダーランド市議会が運営するCPZの合法性に対する異議申し立てで敗訴したが、そのゾーン内に他の道路標示があるため無効であると主張した。[4]彼はそのゾーンでの駐車違反に対して55件の固定罰金通知書を発行され、駐車裁定人に陳述を行い、CPZが有効でなかったため違反は発生していないと主張した。
この事件は2011年に控訴院で審理され、裁判官はサンダーランドが運営するCPZの合法性を支持した。[5]
参照
参考文献
- ^ 「Controlled Parking Zones」。UK Motorists Website。UK Motorists。2019年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ブリストル市および郡（駐車制限区域）（待機禁止）命令、1959年
- ^ 「2002年交通標識規則および一般指針」。Legislation.gov.uk。英国議会。 2013年7月1日閲覧。
- ^ 「ニール・ヘロン、高等法院でサンダーランドの駐車場争いに敗れる」BBCニュースオンライン。2010年5月25日。 2013年7月1日閲覧。
- ^ 「Neil Herron & Parking Appeals Ltd, R (on the application of) v The Parking Adjudicator & Ors [2011] EWCA Civ 905 (2011年7月27日)」。イングランドおよびウェールズ控訴院（民事部）判決。王立裁判所。 2013年7月1日閲覧。