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コロッサスは、イングランドのサリーにあるソープパークの鋼鉄製ローラーコースターで、同パーク初の主要アトラクションです。リヒテンシュタインに拠点を置くメーカー、インタミン社が製造し、ヴェルナー・ステンゲルがブラジルのモンテ・マカヤを模して設計しました。コロッサスは、世界で初めて10回の反転があるローラーコースターとして有名です。後に、中国広州のチメロン・パラダイスに、 10インバージョン・ローラーコースターと呼ばれる全く同じレプリカが建設されました。[ 1 ]コロッサスは、2013年にアルトン・タワーズのザ・スマイラーが記録を破るまで、世界で最も多くの反転があるローラーコースターという称号を保持していました。[ 2 ]
インタミン社製のこのアトラクションの車両は、メガコースターモデルで使用されているものと似たスタイルで、車両の側面を取り外して開放的なデザインにしています。この構成では、走行中に乗客が足を車両の外に伸ばすことができるため、安全上の懸念がありました。[ 3 ] 2002年と2003年の短い期間、乗客が足を車両の外に伸ばすのを防ぐために、車両の側面に金属製のバーが取り付けられました。2003年後半には、この安全上の懸念に対処する新しいスタイルの拘束装置で車両がアップグレードされ、金属製のサイドプレートを取り外せるようになりました。
このジェットコースターは、パーク南東部のロストシティエリアに位置しています。コースレイアウトは、垂直ループ、コブラロール、2つのコークスクリュー、そして5つのハートラインロールで構成されています。アトラクションは、最近発掘されたアトランティス文明の遺跡をテーマにデザインされています。イアン・ハブグッドが、アトラクションとその周辺エリアの音楽を作曲しました。計画および建設段階では、このアトラクションはプロジェクト・オデッセイと呼ばれていました。
2023-24年のオフシーズン中、コロッサスはスパークルプロジェクトの一環として部分的に再塗装された。[ 4 ]
列車は駅を出発するとすぐにチェーンリフトヒルを登り始め、最高高度30メートル（98フィート）に達します。リフトから切り離された後、列車は180度左に曲がり、最初のドロップに入り、垂直ループを通過します。次に、乗り場出口とギフトショップの下を通過する長いエアタイムヒルを横断し、「ヘッドチョッパー効果」を生み出し、部分的に水が張られたピットに設置されたコブラロールに急上昇します。これにより、ゲストは要素を見ることができ、アトラクションの視覚的なスペクタクルが強化されます。コブラロールを抜けると、列車はレイアウトの第2フェーズに入ります。列車はわずかに左に蛇行した後、2つのコルクスクリュー要素を通過します。最初のコルクスクリューはエアタイムヒルの上で乗客を反転させ、2番目のコルクスクリューは乗り場入口につながる通路の上を通過します。2番目のコルクスクリューの後、列車が水平になり、その時点で列車の速度が急速に低下すると、乗車中の写真が撮影されます。列車は、地上わずか3メートル（10フィート）の高さで、時計回りのハートラインロールを4回連続で通過します。最後の左カーブで列車はゆっくりと駅に向かい、その後、予想外の反時計回りのハートラインロールが続きます。そして列車は減速して最終ブレーキ区間に入り、乗客が降車する前に完全に停止します。