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| 会社種別 | 子会社 |
|---|---|
| 業界 | 自動車 |
| 設立 | 1958 |
| 本部 | オーガスタ、ジョージア州、米国 |
主要人物 | マーク・ワグナー（社長兼CEO） |
| 製品 | ゴルフカート、小型ユーティリティビークル |
| 親 | プラチナ・エクイティ |
| Webサイト | クラブカー |
クラブカーは、個人および商用の電気およびガス駆動のゴルフカートや小型ユーティリティ車両を製造するアメリカの会社です。 2021年に買収され、現在はプラチナム・エクイティが所有しています。 [1]それ以前は、インガソル・ランド社の産業技術部門の事業部門でした。 [2]ジョージア州コロンビア郡で最大の雇用主の1つです。[3]
歴史
Club Car は、1958 年にテキサス州ヒューストンでLandreath Machineとして設立されましたが、Bill Stevens, Jr. によって買収され、社名が変更され、1962 年にジョージア州オーガスタに移転し、現在では本社が置かれています。
1978年にEZGOの8人の幹部グループが同社を買収し、独自のビジネスを開始し、ゴルフカート業界における市内のライバルとしてClub Carを設立しました。Club Carの最初の幹部の1人は、EZGOの共同設立者であるウィリアム・ドランでした。[4]
1995年にインガソルランドに買収され、同社のインフラストラクチャ部門の一部として組み込まれたが、ボブキャットと合併し、ゴルフカーに加えてユーティリティビークルの製造を目的とした新しいコンパクトビークルテクノロジー部門が設立された。[2]
2021年、プラチナム・エクイティはクラブ・カーを16億8000万ドルの全額現金取引で買収した。[1]
製品
Club Car は、個人用、ビジネスおよび商業用、ゴルフ用などの車両を製造しています。
パーソナルユーティリティビークル（UTV）
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2008年と2009年初頭、Club Carは個人用ユーティリティビークルのXRTラインでユーティリティビークル（UTV）市場に参入しました。これらのラインナップは、XRT800 4x2 UTVからXRT1550 4x4 UTVまでで、作業用アタッチメントを車両に追加できます。Club Carは、シートベルト、方向指示器、フロントガラスなどの自動車機能を備えた公道走行可能なゴルフカートも提供しています。これらの車両、UTVおよびLSVは、Club CarをOEMとする他の企業向けにも製造およびブランド化されました。ユーティリティラインは2年後に拡張され、より多くの車両オプションが追加されました。[5]
商用車（UTV）
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Club Car は、ゴルフカートを収納ボックスやその他のアクセサリで改造して用途を拡大し、ゴルフコース向けの UTV の提供を開始しました。同社は 1985 年に、製造施設、大学のキャンパス、ゴルフコース運営用の芝生ユーティリティ ビークルの提供を目的とした Carryall II で、ビジネス用途をターゲットにした車両を開発しました。同社がより多くの車両オプションを生産し続けるにつれて、この車両は Carryall シリーズになりました。
2014年、同社は効率性を向上させたキャリーオールシリーズと新しいアクセサリーラインを再導入し、商用ユーティリティビークルのラインをリニューアルしました。2009年と2010年には、公道走行可能な低速車両（LSV）と、リゾート、会場、キャンパスで複数の人を輸送するために設計された車両の2種類の新しい車両が開発され、発売されました。[6]
ゴルフカート
Club Car の最初の製品は、1958 年に発売された三輪ゴルフ カートでした。同社はそれ以来、カートの製造を続けています。
同社は、公道走行可能な最初のゴルフカートの1つを製造するなど、多くの革新に関与する業界のリーダーと見なされています。[7] 1980年に始まったDSシリーズのゴルフカートで新たな成功を収めました。デザイナーのドム・サポリトにちなんで名付けられたこのカートは、2004年にプレセデントシリーズのカートが導入されるまで、同社の特徴となりました。[7]同社は次のバージョンであるプレセデントi2を発表し、批評家から絶賛され、2008年にはまったく新しいドライブシステムで再び発表しました。[8]
同社は2008年にGPSIと提携し、世界初のコネクテッドゴルフカート[7]であるPrecedent i3を開発しました。このカートは、ゴルフカート全体をクラブハウスに接続する1つのシステムを備え、ゴルファーにスコア追跡などの新しいオプションを提供します。Precedent i2、i3、4Funはゴルフコースに販売され、使用されていますが、i2は個人でも使用できます。
2017年、同社は個人用輸送車両「オンワード」シリーズの最初のモデルを発売し、車両のアクセサリーや色などをオンラインでカスタマイズできる機能を初めて導入しました。当初の発売では2人乗り、4人乗り、4人乗りリフト付き車両が取り上げられ、後に6人乗りとリチウムイオンのオプションが追加されました。[9]
参考文献
- ^ ab 「インガソル・ランド、プラチナム・エクイティへのクラブ・カーの売却を完了」。Platinumequity.com。
- ^ ab 編集者、ビジネス (2005 年 10 月 26 日)。「インガソル・ランド、クラブカーが 10 年の軌跡を刻む」オーガスタ・クロニクル。2017年1 月 18 日閲覧。
{{cite news}}:|last1=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ 編集者、ビジネス（2001年3月3日）。「自動車が会社の成功を示す」オーガスタ・クロニクル。 2017年1月18日閲覧。
{{cite news}}:|last1=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ 「地元ゴルフ会社が戦争を繰り広げる」オーガスタ・クロニクル、1996年11月8日。 2017年1月30日閲覧。
- ^ 「Club CarがXRTラインを拡大」EBSCOhost 。 2017年1月19日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ Cooney, Lucas (2014年1月8日). 「Club CarがCarryallユーティリティビークルの新ラインを発表」. ATV.com . ATV.com . 2017年1月18日閲覧。
- ^ abc Rausch, Tim (2008年7月6日). 「電気自動車会社が世界市場に注目」オーガスタ・クロニクル. 2017年1月18日閲覧。
- ^ 「Club CarがExcel搭載のPrecedent i2を発表」。Golf Business News。2008年3月3日。 2017年2月15日閲覧。
- ^ 「Club Car®が新型Onward™パーソナル輸送車両（PTV）を発表」Club Car。2017年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月30日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Club Carに関連するメディアがあります。
- 公式サイト