クラスA表面

自動車の設計において、クラス A サーフェスとは、効率と品質に優れた一連のフリーフォーム サーフェスのいずれかを指します。厳密に言えば、サーフェスに曲率と接線が揃っていることを意味しますが、理想的な美的反射品質を実現するために、クラス A サーフェスは互いに G2 (または G3) の曲率連続性を持つと解釈する人も多くいます (フリーフォーム サーフェス モデリングを参照)。

クラス A サーフェスは、コンピュータ支援工業デザインアプリケーションを使用して作成されます。クラス A サーフェス モデラーは、業界では「デジタル スカルプター」とも呼ばれます。工業デザイナーは、エンド ユーザーが感じたり、触ったり、見たりできる物理的な表面である A サーフェスを通じて、デザイン スタイルを開発します。

一般的な作業方法は、プロトタイプ モデルから始めて、製品の外面を表現する滑らかな数学的クラス A サーフェスを作成することです。これにより、ツールの作成と完成部品の検査を実行できます。クラス A サーフェスは、時間を短縮し、設計の反復に対する制御を強化することで、プロトタイプ モデリング段階を補完します。

クラス A サーフェスは、スタイリングの意図があり、目で見て、手で触れて、またはその両方で、数学的にベジェの定義を満たすサーフェスとして定義できます。

自動車の設計アプリケーションでは、クラスAサーフェスは、すべての目に見える外装面（例：ボディパネル、バンパー、グリル、ライトなど）と、内装の見て触って感じる部品のすべての目に見える表面（例：ダッシュボード、シート、ドアパッドなど）に作成されます。これには、エンジンルームのビューティーカバー、泥よけ、トランクパネル、カーペットも含まれます。^[1]

製品設計の分野では、クラスAの表面処理は、射出成形された産業用機器のハウジング、家庭用機器、非常に有機的な表面で定義される非常に美的なプラスチックパッケージ、玩具、家具などに適用できます。製品設計におけるAutodesk Aliasソフトウェアの最も有名なユーザーの中には、 Appleがあります。^[2]

航空宇宙産業では、通気口や照明のベゼル、内部のルーフ収納ラック、座席、コックピットエリアなど、内装のスタイリングや製品デザインを考慮する必要があります。近年、エアバスはICEM Surfを使用して、外観の美観と空力の最適化のための外装表面ジオメトリを生成し、その表面をCATIAなどの下流CADソフトウェアに渡しています。^[3]

クラス A サーフェシング / デジタル スカルプティングはクレイ モデリングに似ていますが、既存または新規のデザインを変更したり、デザイン変更を組み込んだりするための計算能力という利点が追加されています。さらに、クレイ モデリングの修正と改良の反復はデジタル バージョンで実行されます。選択されたクレイ モデルのスキャン データは「ポイント クラウド データ」入力として取得され、クラス A デザイナーはこの点群データを使用して予備的なサーフェスを生成し、さらにクラス A サーフェスに改良します。

クラスAの表面は現在標準化されていないが、フランスのエンジニアチームが標準化のための新しいアイデアを提案している。^[4]

• クラスA: G0/G1/G2/G3 – 反射の美観が良好
• クラス B: G0/G1 – 最低限のクラシック品質 (G0 = 0.001mm、G1 = 0.2° 最大、凹凸 Cu = 0.003mm-1、半径最小)
• クラス C – 表面の穴/不良接線/隆起/凹凸...

クラス C は、表面が粗く、品質が悪く、CAM/CAD で問題を引き起こしますが、見た目には問題はありません。たとえば、穴 (G0)、接触不良 (G1)、ボール カッターに使用できないマイクロ バンプなどです。

クラス B は、CAM/CAD ですべてがうまく機能するための最低品質です。航空学では、良好な接線 (G1) を持つ穴がなく、使用できないマイクロ バンプがない場合は、すべてがクラス B になります。

クラス A はクラス B の品質を備えていますが、それに加えて主に G2/G3 の曲率であるため、非常に美しい美的反射が可能で、滑らかで切れ目がありません。自動車や iPhone などの大量消費製品に必要です。

最も広く使用されているソフトウェア ツールは、Autodeskの Alias 、スタンドアロン ソフトウェアのICEM Surf、ICEM Shape Design、ICEM Shape Design AeroExpert で、これに続いて Catia V5 のモジュールに統合された Dassault システムなどが続きます。