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ミスラ ガル イル クビール(通称クラパム ジャンクション) は、マルタ島南部のディングリ断崖近くにあるシギエウィの先史時代の遺跡です。この遺跡は、岩に刻まれた複雑な網目状の道である「荷馬車の轍」でよく知られています。この轍の年代と目的は不明で、起源は新石器時代から中世まで、またその間のあらゆる時代と推定されています。複数の研究者は、異なる時期に、おそらくは異なる活動に使われていたのではないかと示唆しています。[1]この轍は遅くとも紀元前 700 年頃までに作られたものと考えられ、いくつかの例から神殿時代の紀元前 3800-2500 年頃のものであることが示されています。[2]
「クラパム・ジャンクション」というニックネームは考古学者のデイビッド・H・トランプ氏によって付けられたと言われており、彼はそれがロンドンの混雑した鉄道駅クラパム・ジャンクションを思い出させたと報告した。
足跡の起源
同様の道（マルタでは「カート ラット」として知られ、標識も設置されている）は、両主要島の多くの場所で見ることができます。 セント ポール湾のブセウディエン、ナッシャール、サン ジュワン、ビドニアは本島の良い例です。 ゴゾ島で最高の道は、サナットのタ エンク高原にあります。
ミスラ・ギール・イル・クビールの橋は深さが最大60センチメートル（24インチ）で、橋間の平均距離は110〜140センチメートル（43〜55インチ）です。橋の中には交差するものもあれば、合流するものもあり、まるで巨大な鉄道操車場のような印象を与えます。
マルタ島の一部、例えばビルジェブジャのセントジョージ湾では、足跡が海にまで伸びて水中に続いているため、疑似科学者らは、足跡は海面が低かった最終氷期に作られたのではとメディアで推測している。[要出典]（マルタ島に人間が居住していたことを示す最も古い証拠は、紀元前5900年頃のものである。）[3]
2008年に発表された研究によると、この轍は木製の車輪が付いた荷車が柔らかい石灰岩を侵食してできたものだと説明されている。轍に合う荷車によって生じたであろう応力の分析が行われた。ポーツマス大学のモッターズヘッド教授は「マルタの地盤の岩は弱く、濡れると強度が80%ほど失われる。荷車は最初は土に轍を作ったが、それが侵食されると荷車の車輪が岩盤に直接乗るようになり、他の荷車が同じ轍をたどりやすくなった」と述べた。[4] [5]
参照
参考文献
- ^ Groucutt, Huw S. ( 2022 ). 「マルタの『カートの轍』の形態学的多様性とその意味」。考古学科学ジャーナル：レポート。41 ：103287。doi ：10.1016/j.jasrep.2021.103287。
- ^ um.edu.mt
- ^ 「マルタの歴史に700年が加わる」Times of Malta 2018年3月16日。2018年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「地理学者が解明した古代の謎」ポーツマス大学。2009年4月20日。2010年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月4日閲覧。
- ^ モッターズヘッド、デレク、アラスター・ピアソン、マーティン・シェーファー「マルタのカートの轍：応用地形学的アプローチ」（要約＋参考文献）Antiquity Vol 82:318、2008年、pp 1065-1079
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのミスラ・ギアル・イル＝クビールに関連するメディア- VisitGozoページ（カートの轍を含む）
北緯35°51′07″ 東経14°23′48″ / 北緯35.8519° 東経14.3967° / 35.8519; 14.3967