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クレア・フォートケント橋は、カナダのニューブランズウィック州クレアとアメリカ合衆国のメイン州フォートケントの間を流れるセントジョン川に架かる、4径間多桁鋼橋である。
この橋は年間平均で1日あたり739台の車両が通行し、国際国境上の国境検問所となっている。ニューブランズウィック州の国道 205号線、メイン州の国道 161号線および国道 1号線（US 1）と接続しており 、US 1の北端にもなっている 。
この橋は国際橋であるため、カナダ側の部分はニューブランズウィック州が管理し、アメリカ側の部分はメイン州が運営している。
現在の橋は2014年7月に開通し、それ以前の古い鋼鉄製トラス橋に取って代わった。
元の橋は、既存のケーブルフェリーとケーブル吊り歩道橋の代替として、1929年から1930年にかけて建設されました。橋は、それぞれ73.15 m (240.0 ft)の鋼製トラススパンが3つあり、全長は221.93 m (728.1 ft)でした。1995年に、ニューブランズウィック側の橋台から最初の橋脚で大規模な修理が行われました。1997年には、ニューブランズウィック側から最初の1.5スパンのデッキ下の鋼材がサンドブラストされ、無機亜鉛プライマーで塗装されました。同年、これらの1.5スパンの下流側の外側桁が交換されました。1998年には、ニューブランズウィック側から最初の1.5スパンの下流側のコンクリート縁石が交換されました。2000年には、ニューブランズウィック側のコンクリート橋台で大規模な修復が行われました。 2009年、カナダと米国の当局は、橋が構造的にも機能的にも老朽化していると判断した。[ 1 ] 2011年1月、メイン州運輸局は、定期点検中にメイン州側の橋の老朽化が進んでいることが発見されたため、橋に2.7トンの重量制限を課した。2011年1月28日、ニューブランズウィック州とメイン州の当局は、新しい橋を建設し、既存の構造物を解体する計画を発表した。[ 2 ]新しい橋の建設は2012年に始まり、完成予定日は2014年6月30日だった。費用は1390万ドルと見込まれていた。[ 3 ]
フォートケント・クレア国境検問所は、カナダとアメリカの国境にあるクレア・フォートケント橋に位置しています。この検問所は、セントジョン川に架かる歩道橋の建設に伴い、1905年に初めて開通しました。1930年に建設された鉄橋に代わる新しい橋は、2014年7月31日に開通しました。
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