Loading article…
| MDR-3 | |
|---|---|
| 役割 | 北極輸送飛行艇 |
| 国籍 | ソビエト連邦 |
| メーカー | チェトヴェリコフ |
| デザイナー | イーゴリ・ヴィャチェスラヴォヴィチ・チエヴェリコフ |
| 初飛行 | 1932年1月 |
| 建造数 | 2 |
| バリエーション | ツポレフ ANT-27、ツポレフ MDR-4、ツポレフ MTB-1 |
MDR -3 （別名11 ）は、1931年からソ連で設計・製造された長距離飛行艇でした。
発達
1931年、チェトヴェリコフはMA（モルスカヤ・アビアツィヤ– 海軍航空隊）向けの新しい長距離飛行艇の設計を委託された。チェトヴェリコフは新しい部品をほとんど使用せず、主翼、水平尾翼、エンジンナセル（主翼の上に搭載）をグリゴロヴィチTB-5から、胴体をスケールアップしたグリゴロヴィチROM-2から借用した。設計済みまたは製造済みの部品を使用したため、プロトタイプの迅速な製造が可能になり、1931年12月に飛行テストの準備が整いました。テストは、航空機がクリミア半島のセヴァストポリに輸送された後、1932年1月に開始されました。製造が迅速で構造品質が優れていたにもかかわらず、飛行テストの結果は期待外れでした。離陸時間は36秒、上昇率は毎秒1メートル未満、上昇限度はわずか2,200メートルでした。その結果、チェトヴェリコフ社に性能不足を是正する能力が期待できなかったため、プロジェクトは KOSOS ( Konstrooktorskiy Otdel Sektora Opytnovo Stroitel'stva - 実験用航空機製造部門) に移管されました。MDR-3 は、ANT-27、MDR-4、MTB-1 の基礎となりました。
仕様（MDR-3）
データはビル・ガンストン著「オスプレイ ロシア航空機百科事典 1875-1995」より。ロンドン、オスプレイ。1995年。ISBN 1-85532-405-9
一般的な特徴
- 乗員: 6人
- 長さ: 21.9 m (71 フィート 10.5 インチ)
- 翼幅: 32.2 m (105 フィート 7.75 インチ)
- 翼面積: 153 m 2 (1,649 平方フィート)
- 自重: 8,928 kg (19,683 ポンド)
- 総重量: 13,973 kg (30,805 ポンド)
- パワープラント: BMW VI 4基、各507kW (680馬力)
パフォーマンス
- 最高速度: 210 km/h (130.5 mph、113.4 kn)
- 航続距離: 1,600 km (1,000 マイル、870 海里)
- 実用高度: 2,200 m (7,218 フィート)
- 上昇率: 4.76 m/s (937.4 フィート/分)
武装
- 機首に機関銃×1を装備。
- 背部に機関銃×1を装備。