チャールズ・ムーアマン

チャールズ・ウィクリフ・「ウィック」・ムーアマン4世（1952年生まれ）は、アメリカの実業家、鉄道員。ムーアマンは現在、アムトラックのコンサルタントを務めており、以前は社長兼CEO、共同CEOを務めていた。^{[1] [2]}アムトラックに雇用される前は、ノーフォーク・サザン鉄道の会長、社長、CEOを務めていた。^[3]ノーフォーク・サザンでは、 2006年2月1日にデビッド・R・グッドの後任となった。ムーアマンは2004年から2013年まで社長を務め、2005年から2015年に退職するまで最高経営責任者を務めた。^[要出典]

ムーアマン氏は、ノーフォーク・サザン鉄道とその前身の鉄道会社で、企業企画およびサービス担当上級副社長、サラブレッド・テクノロジー・アンド・テレコミュニケーションズ社長、情報技術担当副社長、人事および労使関係担当副社長など、数々の指導的役職を務めてきました。

ムーアマンは1975年にジョージア工科大学^[4]とハーバードビジネススクールを卒業し、ジョージア工科大学在学中の1970年にノーフォークサザン鉄道の前身であるサザン鉄道に協同組合として入社した。 ^[5]また、タウカッパイプシロンフラタニティのメンバーでもあった。^[6]

2010年12月9日、レイルウェイエイジ誌はムーアマンを2011年の鉄道員オブザイヤー受賞者に選出した^。[7]

2011年、ムーアマンは1994年に終了したノーフォーク・サザン鉄道の人気の蒸気機関車観光プログラムを復活させた21世紀蒸気機関車の立ち上げに関わった。2013年6月1日、ムーアマンの後任としてジェームズ・A・スクワイアズがノーフォーク・サザン鉄道の社長に就任した。^[8]

2016年8月19日、アムトラックは、 9月1日付けでジョセフ・H・ボードマンの後任として、ムーアマンが鉄道会社の新社長兼CEOに選ばれたと発表した。 ^{[1] [2]}単に「暫定CEO」として務めるつもりだと述べていたムーアマンは、2017年6月に元デルタ航空幹部のリチャード・アンダーソンが社長兼共同CEOに任命されるまで、1年未満CEOを務めた。 ^[9] ムーアマンは、2017年末までアンダーソンとともにアムトラックの共同CEOとして留まり、2018年に顧問職に移行した。

2020年2月8日、イースト・ブロード・トップ財団がイースト・ブロード・トップ鉄道石炭会社の鉄道資産の大半を買収したことが発表された。ムーアマンが財団の理事長に就任したことが発表された。^[10]

2008年にノーフォーク・サザンのCEOを務めていた間、ムーアマンは900万ドル強の報酬を受け取っており、これには基本給95万ドル、現金ボーナス175万9400ドル、付与された株式676万8618ドル、付与されたオプション241万5000ドルが含まれている。^[11]ムーアマンとアムトラックの契約では、アムトラックの取締役会が設定した基準に基づいて、年間1ドルの報酬と年間最大50万ドルのインセンティブ報酬が支払われることになっている。^[12]

ムーアマンは、北米におけるコンピュータ化された貨物鉄道追跡システムの開発におけるリーダーシップにより、2016年に全米技術アカデミーの会員に選出されました。 ^[13]

• 鉄道役員一覧

• アムトラック公式伝記 – チャールズ W. ムーアマン IV