チャールズ・アルトン・エリス

チャールズ・アルトン・エリス（1876年 - 1949年）は教授、構造エンジニア、数学者であり、ゴールデンゲートブリッジの構造設計の主任責任者でした。^[1]ジョセフ・シュトラウスとの論争のため、1937年に橋が開通した時には彼の功績は認められませんでした。彼の貢献は最終的に2012年に橋に設置された銘板で認められました。

エリスは1876年にメイン州パークマンで生まれました。

彼はウェズリアン大学で数学の学位を取得した（同大学ではデルタ・カッパ・イプシロン友愛会の会員だった）。1922年にイリノイ大学で工学の大学院証明書（CE）を取得した。^{[2] [3]}

エリスはアメリカン・ブリッジ・カンパニーに就職し、ハドソン川を横断する地下鉄トンネルの応力に関する研究に取り組んだ。^[4]エリスはイリノイ大学で構造工学の知識を広げる課程を修了した。

1922年に彼は、この分野の基準となる教科書『フレーム構造理論の基礎』を執筆するほどの専門家となった。^{[4] [5]}

エリスは1922年にゴールデンゲートブリッジの建設に着手し、同年イリノイ大学で工学の資格を取得した。彼は1931年12月までこのプロジェクトに携わった。その後、シカゴでコンサルタント会社を設立し、公共事業局の顧問として働いた。^[6]

彼はミシガン大学、イリノイ大学、パデュー大学で教授を務めた。^[6]彼の論文はパデュー大学図書館に保管されている。

エリスはシュトラウスの全体設計に基づいて橋の構造設計を担当した。

設計の完了までに要する時間をめぐる論争により、シュトラウスはエリスが時間と金を無駄にしていると非難し、彼をプロジェクトから解雇した。^[4]アメリカ議会図書館に保管されているゴールデンゲートブリッジのエンジニアリング図面のコピーにはエリスの署名があるが、^[7] 1937年に橋に設置された銘板にはエリスの功績は記されていなかった。^[8]

エリス氏はゴールデンゲートブリッジの設計プロセスにおける貢献が公式に認められました。^[9] 2012年には、彼の貢献を認めるために南塔にエリス氏を称える銘板が設置されました。^[10]

• ダニエルズ、マリア (2004 年 4 月 16 日)。「人物と出来事: チャールズ・アルトン・エリス (1876–1949)」。American Experience ウェブサイト。公共放送サービス。2009 年 3 月 27 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010 年6 月 13 日閲覧。
• ローラ・ロングワース、ベン・ローターマン（プロデューサー）、ベン・ローターマン（脚本家、監督）、ジェームズ・ルーテンベック（編集者）（2004年）。「ゴールデンゲートブリッジ」。アメリカン・エクスペリエンス。公共放送サービス。2011年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。はい。 2017年8月25日閲覧。
• モリス、サミー (2004 年 10 月 4 日)。「チャールズ A. エリス文書ガイド」(PDF)。パーデュー大学図書館アーカイブおよび特別コレクション。インディアナ州ウェストラファイエット: パーデュー大学。pp. 4–5。
• ファン・デル・ゼー、ジョン（2000年）。『ザ・ゲート：ゴールデンゲートブリッジの設計と建設の真実の物語』 Backinprint.com。ISBN 978-0-595-09429-5。