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長沙大托埔空港 长沙大托铺机场 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||
| サーブ | 長沙、湖南省、中国 | ||||||||||
| オープン | 1957 | ||||||||||
| 旅客サービスが停止 | 1989年8月29日 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 46メートル / 151フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯28°4′9″ 東経112°57′26″ / 北緯28.06917° 東経112.95722° / 28.06917; 112.95722 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  ゼグシ  ゼグシ  ゼグシ  ゼグシ | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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長沙大托埔空港（ICAO：ZGCS）（中国語：長沙大托铺机场）、または大托埔空軍基地は、中国中南部の湖南省の省都である長沙にある軍用航空基地です。1957年から1989年まで長沙の公共空港としても機能し、その後すべての民間航空便が新しい長沙黄花国際空港に移行しました。
大托埔空港には長さ2,490メートル（8,170フィート）×幅27.5メートル（90フィート）の滑走路が1本ある。標高は平均海抜46メートル（151フィート）である。[1]
1957年から1989年まで、大托埔空港は軍民共用空港として機能していた。小型機の取り扱いが可能で、1日数便の飛行が可能だった。長沙黄花空港の建設は1986年に始まり、1989年8月29日に開港した。すべての民間航空便は新空港に移管され、大托埔空港は再び軍専用となった。[2] [3]
事故と事件
- 1976年1月21日、中国民用航空隊の アントノフ An-24 （B-492）が広州から空港への到着時に墜落し、搭乗していた40名全員が死亡した。[4]
- 1980年3月20日、別の中国人民解放軍のアントノフ An-24（B-484）が貴陽から到着する際に墜落し、炎上して乗員26人全員が死亡した。[5]
参考文献
- ^ Great Circle Mapper の Datuopu 空港の空港情報。
- ^ 沙兆華 (2018-08-10). 「1989年：长沙黄花机场建成通航」。湖南日報。2018年10月2日に取得。
- ^ “30 年前、见证黄花机场开建”.華夏。 2018-10-02 のオリジナルからアーカイブ。2018年10月2日に取得。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN航空機事故 アントノフ An-24RV B-492 長沙黄花空港（CSX）」. aviation-safety.net . 2021年11月11日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN航空機事故 アントノフ An-24RV B-484 長沙空港 (CSX)」. aviation-safety.net . 2021年11月11日閲覧。