Loading article…
チャングラバンダ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| インド鉄道の駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | チャングラバンダ、メクリガンジ、クーチ・ベハール地区、西ベンガル州 インド | ||||
| 座標 | 北緯26°24′47″ 東経88°55′09″ / 北緯26.4131° 東経88.9193° / 26.4131; 88.9193 | ||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||
| 運営者 | ノースイーストフロンティア鉄道 | ||||
| 行 | ニューマル～チャングラバンダ～ニュークーチベハール線 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| トラック | 5 | ||||
| 工事 | |||||
| 駐車場 | はい | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 線路を広軌に変更 | ||||
| 駅コード | CBD | ||||
| ゾーン | ノースイーストフロンティア鉄道 | ||||
| 部門 | アリプルドゥアール | ||||
| 歴史 | |||||
| 電化 | いいえ | ||||
| 以前の名前 | ベンガル・ドゥアーズ鉄道 | ||||
| |||||
チャングラバンダ駅は、インド西ベンガル 州クーチビハール県メクリガンジ地区のチャングラバンダ 町に駅がある。[2] [3]
歴史
ラルモニルハット-マルバザール間のメートル軌間線は、19世紀末にベンガル・ドゥアール鉄道によって開発されました。 [ 4 ] 1947年のインド分割により、線路のインド側はチャングラバンダで終了し、パキスタン側（後にバングラデシュ側）はブリマリで終了しました。[5]
現在の状況
ニューマルジャンクションとチャングラバンダ間の線路は現在（2016年）、広軌に改軌されている。環境許可の遅れにより、列車サービスの導入が遅れた。しかし、2016年1月20日から、ニューマルジャンクション経由でシリグリからチャングラバンダまでのこの路線に2台のDMUが導入された。[6]ニュークーチビハールからチャングラバンダ経由でシリグリジャンクションまで列車が運行されている。[7]
バングラデシュ側の路線は現在も運行している。[8] [9]カロトゥア・エクスプレスはブリマリとラルモニラハット間を毎日運行している。ブリマリとラルモニラハット間には通勤列車が毎日2本運行されている。[10]
参考文献
- ^ 「アリプルドゥアール部門システムマップ」(PDF) . NFR鉄道。
- ^ 「Introducing Burimari」. ロンリープラネット。2011年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月10日閲覧。
- ^ 「通知番号63/94-Cus. (NT) 1994年11月21日付修正 - 陸路または内陸水路による物品の輸入および輸出のための陸上税関ステーションおよびルート」。2012年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月15日閲覧。
- ^ 「ベンガル・ドアーズ鉄道」.フィビス。2011 年11 月 20 日に取得。
- ^ 「地理 - 国際」 IRFCA . 2011年12月10日閲覧。
- ^ “Train running on the newly edited New Mal Junction-Changrabandha to start”. North East Frontier Railway. 2016年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月20日閲覧。
- ^ “75714 New Cooch Behar-Siliguri Jn DEMU (via Changrabandha)”.インド鉄道情報。2019 年5 月 19 日に取得。
- ^ 「ラルモニルハット-ブリマリ路線 - 5か月で45本の列車が脱線 - 枕木不足、石積みで老朽化した線路が危険に」デイリー・スター、2009年2月7日。 2011年12月10日閲覧。
- ^ 「14,531億タカのBRプロジェクトで生産能力を倍増」 Priyo Internet Life。2012年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月10日閲覧。
- ^ 「ラルモニルハット発の都市間列車」 バングラデシュ鉄道2019年5月13日閲覧。