キャタリックのサービス

キャタリック・サービスエリアは、イングランド、ノースヨークシャーのキャタリック村近郊に計画されている高速道路サービスエリア（MSA）です。このサービスは2019年に初めて提案され、2022年に計画許可が下り、2022年の以前の承認に関する法的問題のため、2024年12月に改訂された許可が下りました。このサービスは、その場所が地域の野生生物に影響を与えるため、反対や批判を受けています。また、ノースヨークシャーのA1(M)沿いの他のサービスエリアが近くにあることを理由に反対も出ていますが、政府の指定では、リーミング・バー、コニーガース、スコッチ・コーナー、バートン・パークのサービスエリアはすべて高速道路休憩エリア（MRA）であり、高速道路サービスエリア（MSA）として十分な基準を満たしていないとされています。

しかし、2026年にリーズ高等裁判所で開発許可の決定が覆された。ロードシェフ社は、申請書を修正して再提出すると述べている。

2010年代、英国政府は高速道路や幹線道路のサービスエリアの間隔が28マイル（45km ）以内、または運転時間が30分以内のいずれか短い方を超えないようにする規制を導入しました。 ^{[ 1 ]} 21世紀中にウェザービーとバートン・インターチェンジの間でA1が段階的に改良されて以来、 ^{[ 2 ] [ 3 ]}ウェザービーMSAと次の公式MSAであるダラムの間の高速道路のルート沿いの地点に高速道路サービスエリアを設置する申請がいくつかあり、両者の距離は60.8マイル（97.8km ）です。^{[ 4 ]}リーミング・バー、コニーガース、スコッチ・コーナーのサービスは高速道路休憩エリア（MRA）に指定されているため、合意された28マイルごとのMSAの間隔を計画する際には考慮できません。^{[ 5 ]}  

キャタリックMSAは2022年にリッチモンドシャー地区議会から計画許可を得ましたが、 「法的問題」のため、ノースヨークシャー議会に再提出されました。 ^{[注1 ] [ 6 ] [ 7 ]}問題は、2022年の許可命令の条件で、申請者であるロードシェフが、200万ポンドの費用をかけて別の場所でプロジェクトに資金を提供し 、環境への影響を相殺することで野生生物の生息地の損失を軽減するというものでした。評議員らはこの条項が履行されていないと述べ、申請は最新の決定のために議会に差し戻されました。^{[ 8 ]}一部の評議員がこの計画に懸念を抱いていたにもかかわらず、承認されました。計画地の野生生物への影響について異議が唱えられており、それは「…ダイシャクシギやタゲリなどの絶滅危惧種のレッドリストに載っている渡り鳥が利用する自然保護地を破壊する」ことになるからです。^{[ 9 ]}また、数週間前にバートンパークのサービスを強化する計画が提出されていたことを考えると、このプロジェクトの妥当性についても異議が唱えられました。^{[ 10 ]}ナショナル・ハイウェイズは、A66号線が改良される際にサービス施設を増やす必要があるとして、両方の計画への支持を公に表明しているが、ノース・ヨークシャー州議会の議長は、「A1号線の10マイルにM25号線全体よりも多くの標識付きサービス施設があるという奇妙な状況」を避けるためにバートン・パーク計画を承認したと伝えられている。^{[ 11 ]}パレット・ヒル・ファームとして知られるこの敷地は、かつての採石場で、27エーカー（11ヘクタール）を占めている。^{[ 8 ] [ 12 ]} 

Moto社は、バートン休憩所を本格的な高速道路サービスステーションにアップグレードする計画許可を得ているとして、サービス施設の建設に反対した。この控訴は2026年に高等裁判所で認められ、Roadchef社は申請書を修正して議会に再提出し承認を得ると述べている。^{[ 13 ]}

この敷地には、大型トラックの夜間駐車場、給油所、ドライブスルーカフェ2軒、電気自動車充電ポイントが計画されている。^{[ 24 ]}また、この敷地には100室のホテルと、サービスエリアでの短時間の休憩のためのショップや飲食店も設置される予定である。^{[ 25 ]} Roadchefの申請書には、約300人の従業員の雇用と、犬の散歩施設や湖を含むアメニティエリアの詳細が記載されている。^{[ 26 ]}

• 敷地の位置― これは、敷地がキャタリック競馬場からどれくらい近いか、そして敷地が占める面積を示しています。
• 当初の計画文書