キャタピラー D5

キャタピラーD5は、キャタピラー社が製造する小型の履帯式 ブルドーザーです。オリジナルのD5シリーズは1939年にのみ製造されました。^[1] 現在製造されているD5シリーズはD5Kです。

• D5 (9M) は 1939 年に最初に製造され、46 台のみが製造されました。これは、 D4シャーシと 6 気筒D6 45 馬力 (34 kW) D4600 エンジンを組み合わせたものでした。
• D5 - 1967 年に再導入されました。
• D5B - 1977
• D5 SA - 特殊用途農業用トラクター
• 1985年に導入された高架スプロケットモデル、D5H。
• D5H LGP - 軟弱地盤用の幅広で長いトラックを備えた低接地圧バージョン
• D5E 1993-1999
• D5H 大型バージョン D5 エレベーテッド スプロケット 1986-1996
• D5M 大型バージョン D5 高められた「ハイ」スプロケット 1996-2003
• D5N 大型バージョン エレベーテッド スプロケット 2003-2006
• D5NはD6K低駆動ハイスタットドーザーに置き換えられ、2021年にD4になりました。
• D5 D5LGP（現行型）は、D6Nの後継として2019年に発売されたハイドライブパワーシフトドーザーです。
• 以下のモデルは、MHI (三菱重工業) との提携により誕生し、20,000 ポンド級の小型低駆動ブルドーザーを提供しています。
• D5C 1992-2002 低速駆動パワーシフト、その後ハイスタットドーザー
• D5G 油圧駆動 2001
• D5K および D5K2 — 2020
• D3（現在のバージョン）は2020年にD5K2に代わった。

長年にわたり、キャタピラー社は D5 の異なるシリーズを同時に製造することが多かった。軽量版は小型の D3 および D4 トラクターとの共通点が多く、大型版ははるかに大型の D6 に似ているものが多かった。^[要出典]通常、この区別は機械にエレベーテッド スプロケット ドライブまたはハイ スプロケット ドライブが組み込まれているかどうかで行われていた。また後に、これによって使用されるトランスミッションのタイプも決まり、小型シリーズでは油圧式ドライブが使用され、大型バージョンでは通常パワーシフト トランスミッションが使用された。^[要出典]これらのさまざまなシリーズにより、アルファベットの指定が必ずしも機械のモデルが導入された時期と一致しないため、系譜に関して混乱が生じている。たとえば、D5H は D5C より何年も前に登場した。キャタピラー社は現在、すべての新しい無限軌道トラクターにアルファベットなしの直接番号指定を採用している。これは初めて D-1 から始まり、D-11 まで続き、各モデル間でサイズと重量の区切りは一貫している。この新しい呼称により、現在の D5 の重量は 43,000 ポンド (20,000 kg) 近くになりました。これは、以前のどの D5 モデルよりも大幅に増加しています。これらのより重い、高さのあるバージョンは、重量が 34,000 ポンド (15,000 kg) になる可能性があります。最大でも、または最小でも 20,000～25,000 ポンド (9,100～11,300 kg) です。D5C などの一部の軽量シリーズでは、この重量は 20,000～25,000 ポンド (9,100～11,300 kg) です。その結果、まったく新しい D5 は、以前のどのバージョンよりも大幅に大きくなりました。^{[引用が必要]}

• 総出力: 74.5 kW (100 hp )
• ネット出力: 71.6 kW (96 hp)
• ボア：105ミリメートル（4.1インチ）
• 重量: 約15,000キログラム(33,000ポンド)。

• XL 運転重量: 9408 kg (20,741ポンド)
• LGP 運転重量: 9683 kg (21,347 lb) ^[2]

• 重機
• キャタピラーD6
• キャタピラーD4