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カーター橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯6°28′02″ 東経3°23′05″ / 北緯6.4672° 東経3.3847° / 6.4672; 3.3847 |
| 運ぶ | 車両交通 |
| 十字架 | ラゴスラグーンはラゴス島とラゴス州本土を 結んでいる |
| ロケール | ラゴス、ナイジェリア |
| 統計 | |
| 通行料金 | いいえ |
| 位置 | |
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1901年に建設されたカーター橋は、ラゴス島と本土を結ぶ3つの橋のうちの1つで、他の2つは第3本土橋とエコ橋です。建設当時、これは本土とラゴス島を結ぶ唯一の橋でした。[1]橋は本土のイドから始まり、ラゴス島のイドモタ地区で終わります。 [2]
この橋は、ラゴス植民地の元総督であるギルバート・トーマス・カーター卿にちなんで名付けられました。 [3]
カーター橋はもともと1960年のナイジェリア独立以前にイギリス植民地政府によって建設された。 [4]独立後、橋は1970年代後半に解体され、再設計され、再建された。[4]イド側のアラカ・イジョラ高架橋は1973年に完成した。[4]
概要
橋の上での駐車は、深刻な道路渋滞を引き起こし、また橋の急速な劣化にも寄与している。[5] 2003年、ナイジェリア構造技術者協会は、橋の上での駐車は、放置すれば崩落につながる可能性があると指摘した。[4]この問題に対処するため、ラゴス州政府は、橋の上での駐車者に対して5万ナイラの罰金を課した。 [5]さらに、2006年4月、ラゴス州運輸長官は、バスやその他の車両が橋に駐車するのを防ぐため、すべての商用車がカーター橋を通ってラゴス島に入ることを禁止すると発表した。[6]
カーター橋は、橋の混雑に加え、街灯が不足しているため夜間は危険だと思われていました。2013 年 7 月、ラゴス州のファショラ知事は、独立電力プロジェクトによるカーター橋の街灯の設置を委託しました。このプロジェクトは、地元の部品と技術者を使用して、州電力委員会 (www.lseb.gov.ng) によって構想、設計、完成されました。
参照
参考文献
- ^ Oyelaran-Oyeyinka、Rosamund Naduvi Ibiyemi。「ガバナンスと官僚主義：ナイジェリアの公共サービスにおけるリーダーシップ」。2008年5月4日閲覧。
- ^ Adeniran, Rex Ade (2003 年 4 月 23 日)。「ラゴスの橋: もう 1 つの災害が起こりそう」。This Day (ナイジェリア)。
- ^ 「かつてイギリス人がここにいた」。ガーディアン。2017年1月15日。 2018年2月14日閲覧。
- ^ abcd 「構造エンジニア、カーター橋が崩壊する可能性ありと発言」The Daily Trust 2003年3月21日 2008年5月4日閲覧。
- ^ ab 「AAGM: 悲劇を待つのか?」。This Day (ナイジェリア)。2006年10月30日。
- ^ アグボ、マラキ (2006 年 4 月 29 日)。 「AAGM: イドゥモタからのラゴス・バース・モリュース」。この日（ナイジェリア）。
外部リンク
- ラゴス州電力委員会 - 公共照明プロジェクト
ウィキメディア・コモンズには、カーター橋に関連するメディアがあります。